Всё для

Студента

Анализ финансово-хозяйственной деятельности структурного подразделения "Мирнинское авиационное предприятие" управления ОАО АК "Алроса"

Отчет По Архивной Практике , Договор Аренды Курсовая Работа , Отчет О Прохождении Практики Переводчика , Исследование Систем Управления Курсовая , Контрольная По Литературе 9 Класс , Конкурентоспособность Предприятия Диплом , Заключение Отчета По Учебной Практике , Кредитный Договор Дипломная Работа , Красный Диплом Отменили , Бланк Грамоты Диплома

Введение


Целью прохождения производственной (преддипломной) практики является: подготовка к написанию дипломного проекта, сбор материалов к дипломному проекту и получение практических навыков.

Практические навыки играют определяющую роль в профессиональной деятельности любого специалиста. Чем больший опыт накоплен человеком по практическому использованию своих теоретических знаний, тем более эффективна работа такого сотрудника.

Целью производственной практики является закрепление и углубление теоретических знаний, приобретение практических умений полученных при обучении, выработке необходимых квалификационных качеств и навыков в организации работы предприятия, анализе финансово-хозяйственной деятельности, знакомство с управлением социально-экономическими процессами в трудовом коллективе предприятия.

Соответственно рассмотреть и проанализировать характеристику исследуемого предприятия; стратегическое управление на предприятии; управление маркетингом на предприятии; управление финансами на предприятии; управление кадрами на предприятии; анализ руководства предприятия.

Базой прохождения производственной практики, изучение структуры организации и анализ ее финансово-хозяйственной деятельности является структурное подразделение «Мирнинское авиационное предприятие» управления ОАО АК «АЛРОСА»

Предмет исследования - анализ управления в ОАО АК «Мирнинского авиационного предприятия».


Глава 1. Характеристика ОАО АК «АЛРОСА» «Мирнинского авиационного предприятия» и организация финансовой работы на предприятии


1.1 ОАО АК «АЛРОСА»


Открытое акционерное общество АК «АЛРОСА» " Мирнинское авиационное предприятие " было образовано в мае 1991 года

ОАО АК «АЛРОСА» есть собственная авиакомпания, обеспечивающая авиационным транспортом всю западную часть Якутии и связывающая наш район с крупнейшими центральными и южными курортными городами России.

Полное наименование открытого акционерного общества: Открытое акционерное общество АК «АЛРОСА»

Мирнинское авиационное предприятие является структурным подразделением открытого акционерного общества Управления АК "АЛРОСА"

Местонахождение ОАО АК "АЛРОСА" (почтовый адрес): 678174 г. Мирный РС (Я) ул. Ручейная д.1 (аэропорт)

Контактный телефон: 3-20-30

Факс: 9-81-91

Адрес электронной почты: Alrosinka.ru

Мирнинское авиационное предприятие как структурное подразделение, вошло в состав акционерного общества АК "АЛРОСА" с пятого марта тысяча девятьсот девяносто первого года, согласно Приказа Управления ОАО АК "АЛРОСА" от 20.02.91 г. № 130. Полное официальное наименование Подразделения - Мирнинское авиационное предприятие управления ОАО АК "АЛРОСА". Местонахождение Подразделения: г. Мирный республика Саха - Якутия ул. Ручейная д.1 (аэропорт)

Мирнинское авиационное предприятие, являясь структурным подразделением ОАО АК "АЛРОСА", не является юридическим лицом по российскому законодательству. В своей деятельности Подразделение руководствуется действующим законодательством РФ, Уставом, Положением о структурном подразделении Управления ОАО АК «АЛРОСА", приказами и распоряжениями первых руководителей Управления ОАО АК «АЛРОСА". Мирнинское авиационное предприятие имеет самостоятельный бухгалтерский баланс, его имущество и средства учитываются в общем балансе ОАО АК «АЛРОСА".

Номер и дата выдачи свидетельства о государственной регистрации: Свидетельство о государственной регистрации предприятия № 7156 от 10.06.1997г., Свидетельство о внесении записи в Единый государственный реестр юридических лиц № 001075923, от 11.07.2005г. (ОГРН 1021401044345).

Для организации и ведения своей деятельности с разрешения Управления ОАО АК "АЛРОСА" структурным подразделением Мирнинского авиационного предприятия открыт отдельный текущий счет в Мирнинском филиале ОАО Сбербанка России

№ 42307. 810. 8.76034008374/48 в установленном законом порядке, а так же несет ответственность по своим обязательствам в пределах переданного ему в управление имущества. В остальной части ответственность несет Управление ОАО АК «АЛРОСА». Мирнинское авиационное предприятие имеет печать, штампы и бланки со своим наименованием ( так называемый фирменый бланк).

Основной целью Управления является получение прибыли.

Предметом его деятельности является: оказание транспортных услуг, направленных на удовлетворение потребностей в грузовых, пассажирских перевозках и работы специального назначения (перевозка вахт, поисково-аэрофотосъемочные работы и т.д.). Кроме того, Мирнинское авиапредприятие выполняет объем работ, связанный с развитием региона Западной Якутии, а именно, оказание услуг нефтегазодобывающим, геологическим, строительным и прочим организациям.

В компетенцию Управления ОАО АК "АЛРОСА" по отношению к структурному подразделению Мирнинского авиционного предприятия входит:

утверждение, внесение изменений и дополнений в настоящее Положение;

определение основных направлений его деятельности, утверждение планов и отчетов об их выполнении, проектов производства работ, технологических карт;

назначение и снятие с должности начальника; а также главного инженера и главного бухгалтера;

назначение аудиторов;

определение структуры;

установление размера, формы и порядка наделения управления имуществом;

определение и установление планового фонда оплаты труда,

утверждение годовых отчетов по результатам деятельности,

утверждение отчетов и заключений аудиторов, определение порядка распределения прибыли и порядка покрытия убытков;

утверждение штатного расписания на руководящих работников, специалистов и служащих управления и лимита численности рабочих,

Руководство деятельностью структурного подразделения ОАО АК "АЛРОСА" Мирнинского авиционного предприятия осуществляет командир в лице Варнавского О.Н.

Командир Мирнинского авиапредприятия подписывает приказы о приеме на работу и увольнения с работы работников подразделения в соответствии со штатным расписанием и лимитом численности рабочих, за исключением главного инженера и главного бухгалтера подразделения. При приеме на работу всех работников Аппарата подразделения и линейных ИТР, начальник подразделения согласовывает кандидатуры с начальником отдела кадров структурного подразделения ОАО АК "АЛРОСА" Мирнинского авиационного предприятия в лице Медунецкой М.Е.

Приказы и распоряжения командира в пределах его полномочий обязательны для исполнения всеми работниками структурного подразделения ОАО АК "АЛРОСА" Мирнинского авиационного предприятия.

Все структурные единицы Мирнинского авиапредприятия являются, прежде всего, транспортной опорой функционирования горно-обогатительных комбинатов, геологоразведочных экспедиций, а также муниципальных образований. И вся инфраструктура Мирнинского авиапредприятия сформирована в соответствии с задачами авиационного обеспечения АК «АЛРОСА» и западных улусов Республики Саха (Якутия).

Приложение № 1

Мирнинское авиапредприятие АК «АЛРОСА» связывает с такими крупными центрам России как Москва, Сочи, Краснодар, Новосибирск, Иркутск, Красноярск и.т.д., а также обеспечивает авиаперевозками всю территорию Западной Якутии. У предприятия есть солидный самолетно-вертолетный парк, опытный и профессиональный персонал, а техническое оснащение аэропортов «Мирный», «Полярный» и «Ленск» отвечает всем современным стандартам обеспечения безопасности полетов.

Все функции по финансововому управлению предприятием осуществляются отделом бухгалтерской службы и планово-экономическим отделом. Права, обязанности и ответственность работников этих отделов закреплены соответствующими должностными инструкциями, утвержденными Управлением ОАО АК "АЛРОСА"

Отдел бухгалтерской службы возглавляется главным бухгалтером (Басырова Н.Г.) и функциональные обязанности его следующие:

-Осуществляет организацию бухгалтерского учета хозяйственно-финансовой деятельности управления и контроль за экономным использованием материальных, трудовых и финансовых ресурсов, сохранностью собственности управления.

- Формирует в соответствии с законодательством о бухгалтерском учете учетную политику, исходя из структуры и особенностей деятельности управления, необходимости обеспечения его финансовой устойчивости.

Возглавляет работу по подготовке и принятию рабочего плана счетов, форм первичных учетных документов, применяемых для оформления хозяйственных операций, по которым не предусмотрены типовые формы, разработке форм документов внутренней бухгалтерской отчетности, а также обеспечению порядка проведения инвентаризаций, контроля за проведением хозяйственных операций, соблюдением технологии обработки бухгалтерской информации и порядком документооборота.

Обеспечивает рациональную организацию бухгалтерского учета и отчетности в управлении на основе максимальной централизации учетно-вычислительных работ и применения современных средств и информационных технологий, прогрессивных форм и методов учета и контроля, формирование и своевременное представление полной и достоверной бухгалтерской информации о деятельности предприятия, его имущественном положении, доходах и расходах, а также разработку и осуществление мероприятий, направленных на укрепление финансовой дисциплины.

Организует учет имущества, обязательств и хозяйственных операций, поступающих основных средств, товарно-материальных ценностей и денежных средств, ). Временное отражение на счетах бухгалтерского учета операций, связанных с их движением, учет издержек производства и обращения, исполнения смет расходов, реализации продукции, выполнения работ (услуг), результатов хозяйственно- финансовых, расчетных и кредитных операций.

Обеспечивает законность, своевременность и правильность оформления документов, составление экономически обоснованных отчетных калькуляций себестоимости продукции, выполняемых работ (услуг), расчеты по заработной плате, правильное начисление и перечисление налогов и сборов в федеральный, региональный и местный бюджеты, страховых взносов в государственные внебюджетные социальные фонды, платежей в банковские учреждения.

Осуществляет контроль за соблюдением порядка оформления первичных и бухгалтерских документов, расчетов и платежных обязательств, расходования фонда заработной платы, проведением инвентаризаций основных средств, товарно-материальных ценностей и денежных средств.

Участвует в проведении экономического анализа хозяйственно-финансовой деятельности управления по данным бухгалтерского учета и отчетности в целях выявления внутрихозяйственных резервов, устранения потерь и непроизводительных затрат.

Принимает меры по предупреждению недостач, незаконного расходования денежных средств и товарно-материальных ценностей, нарушений финансового и хозяйственного законодательства. Участвует в оформлении материалов по недостачам и хищениям денежных средств и товарно-материальных ценностей.

Ведет работу по обеспечению строгого соблюдения финансовой и кассовой дисциплины, смет административно-хозяйственных и других расходов, законности списания со счетов бухгалтерского учета недостач, дебиторской задолженности и других потерь, сохранности бухгалтерских документов, оформления и сдачи их в установленном порядке в архив.

Участвует в разработке и внедрении рациональной плановой и учетной документации, прогрессивных форм и методов ведения бухгалтерского учета на основе применения современных средств вычислительной техники.

Обеспечивает составление баланса и оперативных сводных отчетов о доходах и расходах средств, бухгалтерской и статистической отчетности, представление их в установленном порядке в вышестоящую организацию.

Оказывает методическую помощь работникам управления по вопросам бухгалтерского учета, контроля, отчетности и экономического анализа.

Планово-экономический отдел возглавляет главный экономист и его функциональные обязанности следующие:

Осуществляет работу по осуществлению экономической деятельности управления, по совершенствованию организации труда, форм и систем заработной платы, материального и морального стимулирования.

Осуществляет контроль за соблюдением штатной дисциплины, расходованием фонда заработной платы, за правильностью установления наименований профессий и должностей, применения тарифных ставок и расценок, должностных окладов, доплат, надбавок и коэффициентов к заработной плате, а также за соблюдением режимов труда и отдыха, трудового законодательства.

Ведет учет экономических показателей результатов производственной деятельности управления и его подразделений, показателей по труду и заработной плате, анализирует их и составляет установленную отчетность, а также учет личного состава предприятия, его подразделений в соответствии с унифицированными формами первичной учетной документации.

Разрабатывает перспективные и годовые планы производственно-хозяйственной деятельности предприятия.

- Составляет периодическую отчетность в установленные сроки.


.2 Положение Общества в отрасли


Общество создано как акционерное Общество открытого типа, является юридическим лицом, действует на принципах хозяйственного расчета и самоокупаемости, обладает обособленным имуществом, имеет самостоятельный баланс, печать с изображением наименования и эмблемы, штампы, счета в банках, может от своего имени приобретать имущественные и личные неимущественные права. Деятельность Общества осуществляется в соответствии с законодательством РФ и Уставом Общества. Общество несёт ответственность за свои обязательства всем принадлежащим ему имуществом. Государство не несёт ответственности по обязательствам Общества, также как и Общество не отвечает по обязательствам государства и его органов. Акционеры не отвечают по обязательствам Общества и несут риск убытков, связанных с его деятельностью, в пределах стоимости принадлежащих им акций.


.3 Основные виды деятельности ОАО АК «АЛРОСА» «Мирнинского авиапредприятия (МАП)»


Основным видом деятельности МАП является оказание транспортных услуг, направленных на удовлетворение потребностей в грузовых, пассажирских перевозках и работы специального назначения (перевозка вахт, поисково-аэрофотосъемочные работы и т.д.). Кроме того, Мирнинское авиапредприятие выполняет объем работ, связанный с развитием региона Западной Якутии, а именно, оказание услуг нефтегазодобывающим, геологическим, строительным и прочим организациям, а также:

- Бронирование мест и продажа воздушных перевозок;

Обслуживание в аэропорту;

Обслуживание на борту ВС.


1.4 Организационная структура Мирнинского авиационного предприятия АК "АЛРОСА"(ОАО)


Типовой перечень подразделений аэропорта, участвующих в обеспечении технологических процессов по наземному обслуживанию воздушных судов, пассажиров, груза и багажа в соответствии с действующими нормами и правилами в гражданской авиации, включая Федеральные авиационные правила в области сертификации приведен в Таблице №1.

Организационная структура МАП АК «АЛРОСА» (ОАО) состоит из следующих отделов:


Таблице №1.

п/пНаименование подразделений, служб/отделов Краткая характеристика функций1РуководствоОбщее руководство организацией2Ревизор - аудиторРевизия касс, материальных средств и бланков строгой отчетности, финансово-хозяйственной деятельности.3Канцелярия Осуществление машинописных работ, делопроизводство, контроль за исполнением документов4Юридический отдел (ЮО)Обеспечение соблюдения законности в деятельности организации, защита ее правовых интересов5Отдел кадров (ОК)Комплектование и подготовка кадров, анализ кадровой работы в организации6Группа ВМР и ГО (военно-мобилизационные работы и гражданская оборона)Организация проведения работ по ГО и ЧС в целях обеспечения защиты личного состава и материальных ценностей, военно-мобилизационные работы7Экономический отдел (ЭО)Организация рациональной хозяйственной деятельности организации, экономический анализ и прогнозирование технико-экономических показателей работы организации, организация труда и заработной платы8Бухгалтерия Организация бухгалтерского учета хозяйственно-финансовой деятельности организации, контроль за использованием материальных, трудовых и финансовых ресурсов9Бюро охраны труда (БОТ)Организация работы по обеспечению выполнения работниками требований охраны труда, обеспечение здоровых и безопасных условий труда работниками в соответствии с требованиями норм и правил по ОТ10Информационная службаРазработка и внедрение средств комплексной автоматизации процессов обработки учетной информации (бухгалтерской, финансовой, экономической, налоговой и управленческой информации) на базе программного продукта11Центр по взаиморасчетам (ЦВР)Разработка технологий и организация взаиморасчетов с предприятиями по видам услуг12Служба, организации пассажирских авиаперевозок (СОПП)Организация обслуживания пассажирских авиаперевозок, в т.ч. международных13Служба организации почтово-грузовых авиаперевозок (СОПГП)Организация обслуживания почтово-грузовых перевозок, в т.ч. международных14Центральная диспетчерская аэропортаОперативное руководство координационной деятельностью всех служб и подразделений аэропорта в целях обеспечения выполнения плана авиаперевозок и регулярности полетов, организация четкой информационно-справочной работы.15Коммерческо - договорной отдел (КДО)Введение договорной работы, управление маркетингом с целью обеспечения коммерческих интересов аэропорта на рынке авиатранспортных услуг16Здравпункт Оказание первой медицинской неотложной помощи авиапассажирам и всем работникам аэропорта при выполнении ими служебных обязанностей в течение рабочей смены, участие в обеспечении аварийно-спасательных работ в зоне ответственности аэропорта17Инспекция безопасности полетов (ИБП)Инспекторский надзор за соблюдением службами и подразделениями норм по организации и обеспечению полетов в районе ответственности аэропорта18Группа по сертификации, лицензированиюОрганизация и проведение работ по сертификации, лицензированию в аэропорту аэропорта на всех этапах ее19Инженерно - авиационная служба (ИАС)Организация оперативного технического обслуживания воздушных судов20Служба поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов, ведомственная пожарная охрана (СПАСОП ВПО)Контроль за готовностью аварийно-спасательной команды, организация поисково-спасательных работ при авиационных происшествиях, пожарно-спасательное обеспечение полетов, а также пожарная защита объектов и ВС на земле21Служба наземного штурманского обеспечения полетов (СНШОП)Контроль за готовностью экипажа к полету и оказание помощи на предварительной и предполетной подготовке. Разработка схем маневрирования в районе аэродрома22Технический отдел (ТО)Программное компьютерное обеспечение, техническое обслуживание персональных компьютеров и оргтехники23Служба главного механика (СГМ)Техническое обслуживание и ремонт подъемно-транспортных средств и нестандартного оборудования24Аэродромная служба (АС)Постоянное содержание летного поля в состоянии, обеспечивающем безопасность и регулярность полетов воздушных судов25Служба спецтранспорта (ССТ)Организация обеспечения спецтранспортом при подготовке аэродрома к полетам, при техническом обслуживании ВС, своевременное обеспечение заправки воздушных судов ГСМ, осуществление перевозок авиапассажиров и выполнение других транспортных работ26Служба электро-светотехнического обеспечения полетов (ЭСТОП) Осуществление монтажа, наладки и ремонта энергообъектов, электроэнергетического оборудования и энергоустановок потребителей 27Одел капитального строительства и эксплуатации наземных сооружений (ОКС и ЭНС)Осуществление контроля за эксплуатацией зданий и сооружений, осуществление функций заказчика по строительству и ремонту зданий, сооружений28Группа арендыОформление документов на сдаваемые в аренду помещения и земельные участки 29Ремонтно - строительный участок (РСУ)Осуществление строительно-монтажных работ зданий и сооружений и их капитальный ремонт30Служба теплового и санитарно - технического обеспечения (ТиСТО)Обслуживание и ремонт тепловых, водопроводных и канализационных наружных и внутренних систем31Комплекс общественного питания: А) цех бортового питания; Б) столовая, В) закусочные и буфетыОбеспечение питанием авиапассажиров, работников аэропорта и других предприятий, а также оказания услуг населению32Гостиница аэропортаОбеспечение местами авиапассажиров и населения, оказание по их требованию дополнительных услуг33Служба хозяйственного обеспечения (СХО)Обеспечение порядка, чистоты и соблюдение производственно-санитарного режима34Участок по представлению автосервисных услуг (УПАУ)Оказание услуг по приему и охране автотранспорта авиапассажиров и населения35Служба авиационной безопасности: А) отдел досмотра, перронного контроля и досмотра воздушных судов; Б) отряд военизированной охраны Обеспечение защиты деятельности аэропорта от активов незаконного вмешательства, осуществление досмотра а/пассажиров, обслуживающего персонала, груза, багажа и ручной клади. Осуществление охраны воздушных судов, особо важных режимных объектов36Группа режима и спецсвязиОбеспечение режимов секретности и сохранения государственной тайны37Авиационный учебный центрПодготовка, переподготовка и повышение квалификации персонала, осуществляющего аэропортовую деятельность в соответствии с действующим законодательством РФ38Служба внутриаэропортовой связиОрганизация технического обслуживания средств связи, информации и средств досмотра


Командир МАП

Гл. бухгалтерВесь летный и административный состав МАП Гл. экономист


Зам. гл. бухгалтераПланово-экономический отдел


Все отделы бухгалтерии

Отдел цен


Все отделы снабжения




.5 История, время образования и основные этапы развития


Становление отечественной алмазной промышленности являлось стратегической государственной задачей в послевоенные годы. Без авиации скорейшее выполнение геолого-разведочных работ в условиях Западной Якутии было затруднительно: бескрайняя суровая тайга, короткое лето, бездорожье. Одним словом, сама природа диктовала, что для успешных поисков алмазов нужна авиационная техника.

В период с 1953 по 1970 годы авиационное обслуживание нужд народного хозяйства Мирнинского района обеспечивалось якутскими и нюрбинскими авиаторами. С 1953г. в пос. Нюрба базировалось Амакинская экспедиция, занимавшаяся разведкой недр Якутии. Экспедиция на многие годы стала основным заказчиком авиаторов, внесших свой вклад в поиск и добычу алмазов. В те годы летали в основном на самолетах ПО-2, в последствии стали поступать и самолеты АН-2.

Многоцелевой самолет Ан-2 оригинален прежде всего тем, что схема его - расчалочный биплан - в процессе эксплуатации доказала свою высокую надежность и безопасность. Правильная конструкция спасает людей во многих экстренных ситуациях.

Ан-2 может совершить посадку даже на неподготовленной местности, не требуя средств наземной навигации и подготовленной полосы.

Самолет Ан-2 является единственным в мире, выпускаемым более 57 лет! Модификации этой серии выпускаются и сегодня. Рекорд «Книги Гиннесса».

Идея создания многоцелевого самолета появилась у Олега Константиновича Антонова задолго до организации его конструкторского бюро. Отечественная война 1941 года, изменила приоритеты, но вера в такой самолет не угасала. После войны, в марте 1946 года, организовав свое конструкторское бюро, Антонов разработал новый самолет под названием «Ан-2». Его девизом могли бы стать слова: «Делай все, летай везде». Для отраслей, зависимых от больших наземных служб и ресурсов, такой показатель жизненно важен. Первый полет самолета был выполнен 31 августа 1947 года в городе Новосибирске. Самолет был принят с звездообразным поршневым, конструкции Швецова, двигателем АШ-62ИР к серийному производству как «Ан-2».

Технические характеристики воздушного судна

Первый полет

августа 1947 года

Двигатель

АШ-62М

Мощность двигателя, 1000 л.с.

Размах крыльев, 18,18; 14,2 м

Общая площадь крыльев, 71,52кв.м.

Длинна самолета, 13,1м

Вес пустого, 3600 кг

Вес коммерческого груза, 1500 кг

Максимальный взлетный вес, 5500 кг

Максимальная скорость, 140-160 км/час

Дальность полета, 600км

Посадочная скорость, 110 км/ч

Разбег, 205м

Пробег, 200м

Здесь приведены габаритные размеры и компоновка салона самолета Ан-2М Мирнинского авиационного предприятия.



В апреле 1955г. создается объединенный авиаотряд №192, который одним словом из первых в Аэрофлоте получает вертолетную технику МИ-1 и МИ-4, а в конце 1959 года- транспортные самолеты ЛИ-2, затем ИЛ-14.

Центр авиационных перевозок к концу шестидесятых перемещается в Мирнинский район. Учитывая это обстоятельство, 12 апреля 1971г. Нюрбинский ОАО был переименован в Мирнинский объединенный авиаотряд. Свое название он получил от города Мирный.

Перед авиацией ставились новые задачи по обеспечению авиационными перевозками бурно развивающей алмазной промышленности. Нарастали объемы по разведке алмазов, нефтяных и газовых месторождений Западной Якутии. В результате быстрого социально-экономического развития республики появилась необходимость создания Мирнинского ОАО, командиром которого был назначен Владимир Васильевич Кузаков (1971г.). Этот легендарный летчик и организатор производства с первых дней приступил к формированию коллектива и созданию наемной базы.

Авиаторы бесконечно благодарны первым руководителям «Якуталмаза» В.И. Тихонову и Л.Л. Солдатову за активное участие и поддержку в строительстве производственной базы вновь созданного авиаотряда, несмотря на то, что в «Якуталмазе» было множество собственных нерешенных проблем.

Начальником аэропорта Мирный назначается Анатолий Иванович Большаков, который должен был организовать и обеспечить строительство стоянок для самолетно-вертолетного парка, жилья для переводимого из п. Нюрба летного и инженерно-технического состава.

Для организации летной работы, выполнения полетов и технического обслуживания в Мирный были переведены опытные специалисты, уже имевшие определенный опыт работы с «алмазниками».

Летный отряд возглавил А.Г. Кулябин, его заместителем был назначен П.П. Бреус. Командиром АЭ транспортной авиации назначен Н.И. Ручков, а командиром вертолетной АЭ - В.М. Козлов. Службу движения возглавил А.И. Евдокимов, коллективом службы связи руководил А.В. Драгун. В целом авиапредприятие возглавили: В.В. Кузаков - командир, А.М. Резунов - заместитель по политчасти, Ю.А. Рахманов - заместитель по организации летной работы, А.И. Большаков - заместитель по наземным службам - начальник аэропорта.

Благодаря слаженной работе руководства МОАО и его коллектива отряд вскоре прочно встал на ноги, успешно решая сложнейшие задачи по авиационному обслуживанию всего Западного региона республики. На этот период в его состав входило 10 приписных аэропортов - входило Нюрба, Сунтар, Верхневилюйск, Вилюйск, Ленск, Чернышевск, Айхал, Удачный, Оленек, Саскылах - и множество посадочных площадок.

Мирнинский ОАО стал самым крупным в Якутском УГА с численностью работающих 3500 человек. Отряд располагал большой разнотипностью авиационной техники - это самолеты Ан-2, Ил-14, Ли-2, Ан-24, (Ан-24 - пассажирский 48-местный турбовинтовой самолет. Используется компаниями Европы, Азии, Америки, Африки с 1959 года для пассажирских перевозок на линиях средней и малой протяженности Самолет Ан-24 представляет собой металлический моноплан с высокорасположенным крылом. Он снабжен убирающимся в полете шасси трехопорной схемы с носовым колесом. Главные опоры шасси установлены в гондолах двигателей и убираются против потока в специальные отсеки под двигателями. Передняя опора установлена в носовой части фюзеляжа и убирается в отсек под кабиной экипажа. Носовая стойка шасси управляется от педалей, что значительно повышает маневренность самолета на земле. Колеса шасси с пневматиками низкого давления позволяют эксплуатировать самолет на грунтовых аэродромах.

По надежности и долговечности конструкции самолет Ан-24 стоит в одном ряду с лучшими образцами мировой авиационной техники.

Мирнинское авиапредприятие эксплуатирует три судна модификации РВ и одно Б. Самолет Ан-24РВ оборудован дополнительным разгонным турбореактивным двигателем, с тягой 900 кг, служащим для автономного запуска двигателей и повышения энерговооруженности самолета на взлете), вертолеты Ми-4, Ми-8, Ми-6. к этому времени директор Мирнинского авиаотряда В.В. Кузаков по личной борьбе уходит с должности командира отряда и становится командиром одного из самых крупных к тому времени авиалайнеров.

Командиром МОАО назначается Александр Иванович Кравец, много лет до этого возглавлявший один из ленинградских авиаотрядов спецприменения. В этот период предприятие окрепло, пополнилось новыми самолетами Ан-24 и Ан-26.( Ан-26 (по кодификации НАТО: Curl - «Вихрь») - советский военно-транспортный самолёт, разработанный в КБ Антонов. Он является модификацией исходной модели Ан-24. Благодаря большой ширине проема грузового люка (2,4 м) и установке специальной трап-створки возможна удобная погрузка как с земли, так и из кузова автомобиля, что значительно ускоряет и облегчает погрузочно-разгрузочные работы. Ан-26 оснащен двумя турбовинтовыми двигателями АИ-24ВТ и одним дополнительным реактивным РУ-19А-300, установленным в правой гондоле основногодвигателя. В Китае выпускается Y-14, подобный Ан-26, но без лицензии.

За характерный звук работающих двигателей получил прозвище «Гадкий утёнок»).

В настоящее время эксплуатируется пассажирская модификация Ан-26-100 с вместимостью до 43 человек. Самолеты переделаны в пассажирские на заводе из базовой грузовой модификации, как недостаток - отсутствие багажных полок.

Мирнинский аэропорт стал принимать пассажирские самолеты Ил-18, грузовые Ан-22.

С бурным развитием алмазодобывающей промышленности перед авиацией была поставлена сложная задача по завозу оборудования для строительства крупнейшей в Союзе обогатительной фабрики №12 в поселке Удачный. С этой работой коллектив мирнинских авиаторов справился с честью. Здесь неоценима заслуга первого начальника а/п «Полярный» Тимофея Александровича Резникова и всего молодого на тот период коллектива, которые практически в полевых условиях сумели обеспечить круглосуточный прилет самолетов Ан-12, Ан-22 с грузами.

Нельзя не вспомнить работников службы связи В.Я. Сидорчука, Н.И. Усова, И.Е. Воробей, которые в кратчайшие сроки установили радиотехнические средства, позволившие принимать воздушные суда с оборудованием для строящейся фабрики. Непростые задачи решал коллектив мирнинских авиаторов по обслуживанию геологических экспедиций, а их было несколько, самые крупные «Среднеленская», «Амакинская», «Ботуобинская», «Чернышевская», «Витимская».

Труд авиаторов не остается без внимания, и уже в 1976 году коллективу присуждается «Диплом за достижение высоких показателей работы и выполнение социалистических обязательств в девятой пятилетке». В ноябре 1977 года Мирнинское авиапредприятие награждается грамотой Якутского обкома КПСС и СМЯАССР. За 1-е место в социалистическом соревновании среди авиапредприятий Якутского УГА в 1978, 1797, 1981, годах Мирнинскому авиапредприятию вручается переходящее Красное знамя. Одно из них вручено навечно и стало Знаменем предприятия.

Довольно быстро расширяется география полетов по перевозке пассажиров и грузов. Первыми освоили полеты на новой по тем временам технике Н.И. Ручков. С.Д. Краснов, В.А. Трухин, В.В. Литовченко, Л.Н. Остапчук, П.Е. Иванченко, В.В. Пустовой. Первыми командирами на вертолетах Ми-8 стали А.И. Тебякин, Б.М. Должиков, А.Н. Чижиков, Е.Г. Солонец.

Сейчас их воспитанники успешно продолжают начатое дело, эксплуатируя новую для авиапредприятия технику самолеты Ту-134, Ту-154М, Ил-76 и вертолет Ми-26, среди них, С.И. Китин, А.Г. Петренко, А.В. Воробьев, В.Н. Дмитриев и многие другие.

В 1979 году Мирнинский ОАО возглавил Николай Николаевич Терещенко и проработал на должности командира МАП 23 года. 80-е годы стали годами наиболее стабильной работы коллектива. Более чем в два раза увеличился налет часов авиации спецприменения, быстрыми темпами велось строительство жилья как в базовом аэропорту Мирный, так и в приписных - Ленек, Витим. Росла и крепла производственная база, обновлялся вертолетный парк Ми-8. авиапредприятие приступило к освоению полетов на самом грузоподъемном в мире вертолете Ми-26.

К этому времени структура Мирнинского АП сформировалась из двух мощных летных отрядов: 5-го транспортного и 6-го спецприменения, АТБ с базированием в а/п Мирный, Ленск, Витим, Айхал, Полярный, Оленек, Саскылах.

Накал политической демагогии «О перестройке» настораживал персонал предприятия приближающимся крахом идей и экономики. Необходимо было искать выход для обеспечения работой и зарплатой десятков сотен специалистов. Экономистами авиапредприятия была сформирована экономическая модель вхождения Мирнинского авиапредприятия в состав ПНО «Якуталмаз». Эту экономическую модель поддержала профсоюзная организация в этот критический момент борьбы за выживание авиапредприятия трудно переоценить.

С момента вхождения в ПНО «Якуталмаз» авиапредприятие стало генеральным перевозчиком грузов и работ по спецприменению для ПНО «Якуталмаз», получило устойчивые ежегодные материальные кредиты в виде завоза сезонных запасов авиационного топлива и рассчитывалось за это топливо выполненными работами, социально защитило коллектив - облегчило удар по авиаторам результатами перестроики.

При поддержке выдающихся организаторов производства: генеральных директоров Владимира Венедиктовича Пискунова, Льва Алексеевича Сафонова, заместителя генерального директора Семена Ильича Зальберга, председателя правительства РС(Я)

Мирнинское авиапредприятие является структурным подразделением АК «АЛРОСА» с 1991 г. Оно связывает алмазный край с такими крупными центрам России как Москва, Сочи, Краснодар, Новосибирск, Иркутск, Красноярск и.т.д., а также обеспечивает авиаперевозками всю территорию Западной Якутии. У предприятия есть солидный самолетно-вертолетный парк, опытный и профессиональный персонал, а техническое оснащение аэропортов «Мирный», «Полярный» и «Ленск» отвечает всем современным стандартам обеспечения безопасности полетов.

Мирнинское авиационное предприятие ОАО АК "АЛРОСА"

За 40 лет деятельности на российском и международном рынках воздушных перевозок Мирнинское авиационное предприятие накопило ценнейший опыт перевозок тяжелых грузов, пассажирских рейсов и завоевала репутацию серьезного и надежного партнера, предлагающего услуги высочайшего класса.

За 2009 год было перевезено 628 тысяч пассажиров, что на 3,2% больше, чем в 2008 году, и 10,1 тысяч тонн груза и почты. Пассажирооборот АК " АЛРОСА " составил в прошлом году 1982 млн. пкм. Общий объем перевозок авиакомпании в 2009 году - 212,3 млн. ткм. Количество груза, перевезенного на регулярных международных линиях, увеличилось почти в два раза. Эффективность коммерческой загрузки по итогам 2009 года составила около 70%.

За 10 месяцев 2010 года пассажирооборот авиакомпании АК "АЛРОСА" вырос на 24,3% по сравнению с аналогичным периодом 2009 годом и составил 2 073,3 млн. пкм. Тоннокилометраж увеличился на 27,7% по сравнению с 10-ю месяцами 2009 года и достиг уровня в 209,9 млн. ткм.

На регулярных рейсах количество пассажиров превысило показатели прошлого года почти на 25%, в то время как аналогичный показатель по чартерным рейсам снизился на 60%. Регулярные рейсы составили более 80% от общего числа рейсов авиакомпании на всех направлениях. На международных линиях на регулярной основе осуществляются 85% от общего числа рейсов. Это отражает тот факт, что АК "АЛРОСА" постоянно увеличивает долю регулярных рейсов, что ведет к большой стабильности авиапредприятия.

На сегодняшний день Мирнинское АП эксплуатирует 10 типов воздушных судов. В 2008 году парк воздушных судов МАП пополнился двумя вертолетами МИ-171, двумя самолетами Ту-134 и самолетом Ту-154. Собственный парк на сегодняшний день включает 41 самолет и 29 вертолетов.

В 2008 году аэропорт Мирный стал аэропортом федерального значения. Кроме этого, в состав Мирнинского авиапредприятия входят два летных отряда, 1 аэропорт регионального значения, 5 аэропортов местных воздушных линий и ряд посадочных площадок (две из которых крупные), агентство воздушных сообщений.


.5.1 Перспективы развития открытого акционерного Общества АК «АЛРОСА»

В 2011 году продолжить внедрение и развитие проектов, определённых в качестве базовых и позволяющих стабильно наращивать объёмы работ.

В ряду таких проектов необходимо отметить:

совершенствование возможностей АС бронирования и продажи авиаперевозок

работы по увеличению продаж электронных билетов авиакомпаний;

эксплуатация и модернизация системы управления отправками пассажиров в интересах авиакомпанийи аэропортов;

увеличение количества касс по продаже авиабилетов на территории РС (Я);

эксплуатация и развитие фрагмента системы космической связи;

эксплуатация сети передачи данных для нужд предприятий РС (Я), в первую очередь для предприятий авиационной отрасли;

эксплуатация корпоративной системы связи с использованием современной технологии IP- телефонии;

подключение к мировой информационной системе Интернет государственных, коммерческих организаций и частных лиц.

Продолжатся работы по традиционным видам деятельности:

разработка программных продуктов и сопровождение автоматизированных систем;

техническое обслуживание и ремонт средств вычислительной техники;

монтаж корпоративных и локальных вычислительных сетей, поставка средств вычислительной техники.

Все эти направления пользуются спросом на рынке услуг. Это позволяет укреплять позиции ОАО АК «АЛРОСА» в конкурентной среде.


.6 Основные услуги ОАО АК «АЛРОСА»


Виды деятельности ОАО АК "АЛРОСА" является оказание услуг в сфере воздушных перевозок. Сопутствующими видами деятельности являются:

1.Бронирование мест и продажа воздушных перевозок:

а) заказ и бронирование авиационных билетов по телефону;

б) бронирование особых услуг:

-перевозка больных, инвалидов и немощных пассажиров и детей без сопровождения;

-перевозка крупногабаритного багажа и дипломатической почты, хрупких негабаритных и ценных вещей в салоне ВС;

-перевозка мелких домашних животных;

в) бронирование и продажа авиабилетов через «интернет»;

г) бронирование и обслуживания трансферных пассажиров;

д) продажа электронного билета;

Главным направлением развития являлись мероприятия по внедрению электронного билета для авиакомпании «Якутия», "Полярные авиалинии", "АЛРОСА". Продолжена эксплуатация программного обеспечения сервера электронных билетов. За 2010 - 2011 год объём продаж электронных билетов составил: ОАО АК "Якутия" -78%, ОАО АК "Полярные авиалинии" -35%, МАП "АЛРОСА" - 55%.

Внедрение электронного билета позволило открыть для авиакомпании еще один канал продаж своих ресурсов, когда приобрести авиационный билет будет возможно, не выходя из дома. Таким образом, авиакомпании стали доступны все основные каналы продаж своих ресурсов - прямая продажа, продажа через распределительные системы, продажа через интерлайн-партнеров,интернет-продажа, как традиционным способом, так и с применением электронного билета.

2.Обслуживание в аэропорту:

а) создание специальных залов:

-Залы официальных лиц и делегаций (official delegation hall);

-помещения для VIP (VIP lounge);

комнаты матери и ребенка, отдыха пассажиров и т.д;

б) услуги, предоставляемые трансферным пассажирам:

-перегрузка багажа с одного рейса на другой, силами аэропорта;

-размещение в гостинице;

перевозка их из одного аэровокзала (терминала) в другой, на транспорте аэропорта (авиакомпании) и т.д.

в) специальное обслуживание при возникновении задержек вылета ВС,

отмене или совмещении рейсов.

г) предоставление пассажирам мест по их выбору и т.д.

3.Обслуживание на борту ВС:

а) организация справочно-информационной работы;

б) организация питания пассажиров;

в) организация досуга и отдыха пассажиров;

г) оборудование самолетов спасательными средствами на случай аварийной обстановки;

д) другие нетехнологические (дополнительные) услуги, предусмотренные стандартами авиакомпании (авиапредприятия)

Правила провоза ручной клади

Норма для провоза ручной клади в салоне - 5 кг, размером не более 55x40x20 см.

Дополнительно: сумочка или портфель; папка для бумаг; зонтик; трость; букет цветов; верхняя одежда; печатные издания для чтения в полете; детское питание для ребенка во время полета; телефон сотовой связи; фотоаппарат; видеокамера; портативный компьютер; костюм в портпледе; детская люлька при перевозке ребенка; костыли, носилки или кресло-коляска при перевозке пассажира с ограниченной подвижностью.

Правила провоза багажа

На рейсах авиакомпании АК "АЛРОСА" действует весовая норма провоза багажа:

кг - бизнес-класс;

кг - экономический класс;

размер одного места зарегистрированного багажа не должен превышать 50x50x100 см.

Классы обслуживания и компоновка салонов

На самолетах типа Ту-154М предусмотрены места бизнес-класса.

В некоторых типах самолетов имеется развлекательная аудио- и видео-система, наушники к которой выдаются в подарок каждому пассажиру.

Для детей во время полета на центральных маршрутах в подарок предусмотрены рюкзачки с альбомом-раскраской, карандашами, пазлами и др.

Бизнес-класс

Салон расположен в передней части самолета. Пассажирам дальних рейсов авиакомпания вручает фирменные дорожные наборы. Разнообразное меню, широкий ассортимент алкогольной и безалкогольной продукции, соки. Широкий выбор прессы.

Экономический класс

Салон расположен в средней и хвостовой частях самолета. Для пассажиров эконом-класса предусмотрены теплые пледы и настольные игры. Питание предоставляется в зависимости от продолжительности полета. Из напитков можно выбрать чёрный чай, растворимый кофе, прохладительные напитки, минеральную воду и соки. За дополнительную плату можно приобрести коньяк, шампанское, вино, пиво и кондитерские изделия.

Предоставляется льгота (скидка) 50% предоставляется пассажиру в экономическом и бизнес-классе при предъявлении паспорта до 25 лет и старше 60 лет при предъявлении паспорта и пенсионного удостоверения при покупке авиабилетов по любым направлениям рейсов центрального расписания авиакомпании АК "АЛРОСА".


Глава 2. Учетная политика ОАО АК «Алроса»


.1 Общая часть


Учетная политика АК «Алроса» (ОАО).

Учетная политика (далее - Учетная политика) акционерной компании «АЛРОСА» (ОАО) (в дальнейшем Компания), сформирована из принципа последовательного применения Учетной политики от одного отчетного года к другому, т.е. сохранены установленные основы формирования и раскрытия Учетной политики Компании, действующие в 1995-2007 гг.

Учетная политика Компании сформирована, исходя из того, что Компания будет продолжать свою деятельность в обозримом будущем и не имеет намерений, ликвидироваться или существенно сократить деятельность.

Бухгалтерский учет в Компании осуществляется работниками бухгалтерских служб, состоящими в штате филиалов, представительств, структурных подразделений (далее - структурные подразделения) и аппарата Управления Компании.

Бухгалтерский учет организуется в соответствии Федеральным законом «О бухгалтерском учете» от 21 ноября 1996 года № 129-ФЗ с изменениями и дополнениями к нему.

В своей работе бухгалтерские службы руководствуются:

Вышеназванным Законом о бухгалтерском учете, Положением по ведению бухгалтерского учета и бухгалтерской отчетности в Российской Федерации, утвержденным приказом Минфина России от 29 июля 1998 года № 34н;

Положениями по бухгалтерскому учету ( ПБУ 1, ПБУ 2, ПБУ 3, ПБУ 4, ПБУ 5, ПБУ 6, ПБУ 7, ПБУ 8, ПБУ 9, ПБУ 10, ПБУ 11, ПБУ 12, ПБУ 13, ПБУ 14, ПБУ 15, ПБУ 16, ПБУ 17/02, ПБУ 18/02, ПБУ 19/01, ПБУ 20/01);

Планом счетов бухгалтерского учета финансово-хозяйственной деятельности предприятий, утвержденным приказом Минфина Российской Федерации от 31 октября 2000 г. № 94н ( в редакции от 07,05,2003 №38н);

Методическими рекомендациями и указаниями Минфина России;

Законодательными и нормативными актами Российской Федеоации и Республики Саха (Якутия), приказами, распоряжениями Компании, настоящей Учетной политикой.

Отчетным финансовым годом для бухгалтерского учета в Компании считается календарный год с 1 января по 31 декабря включительно.

Бухгалтерский учет имущества, обязательств и хозяйственных операций Компании ведется в валюте Российской Федерации - в рублях.

Бухгалтерский учет и документирование имущества, обязательств и иных финансов хозяйственной деятельности, бухгалтерской отчетности в структурных подразделениях и Управлении Компании ведется на русском языке.

В соответствии с приказом Компании от 31.12.2008 № АКА 01/0216-П « Об утверждении штатных расписаний», переименовать Центральную бухгалтерию в Главную бухгалтерию в тексте Учетной политики для целей бухгалтерского учета на управление учета финансово-хозяйственной деятельности и формирования свободной отчетности (УФСО) и Управление учета продаж, финансово-расчетных (казначейских), кредитно-депозитных операций, финансовых вложений и ценных бумаг (УПФО) Бухгалтерии Компании, соответственно.

Рабочий план счетов бухгалтерского учета УПФО Бухгалтерии Компании приложен к настоящей Учетной политике, структурные подразделения Компании разрабатывают свои рабочие планы счетов, которые должны быть утверждены руководителями структурных подразделений. При этом используют номенклатуру затрат ( расходов) и шифры бухгалтерских субсчетов, предложенных рабочим планом счетов УПФО Бухгалтерии Компании, то есть аналогичные затраты (расходы) структурного подразделения должны учитываться на тех же счетах и по шифрам субсчетов и, которые предусмотрены рабочим планом счетов УПФО Бухгалтерии Компании.

В бухгалтерском учете Компании текущие затраты на производство продукции, выполнение работ и оказание услуг, и затраты, связанные с капитальными и финансовыми вложениями, учитываются раздельно.

Все хозяйственные операции, проводимые структурными подразделениями, дочерними и зависимыми обществами Компании, в обязательном порядке оформляются оправдательными документами, являющимися первичными учетными документами, на основании которых ведется бухгалтерский учет. Создание первичных документов, порядок и сроки передачи их для отражения в бухгалтерском учете осуществляются, в соответствии с утвержденным графиком документооборота. График документооборота по аппарату Управления Компании прилагается к настоящей Учетной политике. УФСО Бухгалтерии Компании и бухгалтерии структурных подразделений, дочерних и зависимых обществ разрабатывают графики документооборота самостоятельно, утверждают руководством Компании и руководителями структурных подразделений, дочерних, зависимых обществ. Своевременное и качественное оформление первичных документов, передачу их в установленные сроки для отражения в бухгалтерском учете, а также достоверность содержащих в них данных обеспечивают лица, составившие и подписавшие эти документы.

Руководители структурных подразделений Компании, руководители Управления Компании по согласованию с главными бухгалтерами определяют перечни должностных лиц, имеющих право подписи первичных бухгалтерских документов, которые утверждаются приказами структурных подразделений и Управления Компании, соответственно.

Исправления в документы должны вноситься лишь по согласованию с лицами составившими и подписавшими эти документы.

Факты хозяйственной деятельности Компании и структурных подразделений отражаются в бухгалтерском учете в том отчетном периоде, в котором они имели место, независимо от фактического времени поступления или выплаты денежных средств, связанных с этими фактами.

Первичные документы в структурных подразделениях и Управлении Компании оформляются в соответствии с требованиями, предусмотренными статьей 9 Федерального закона «О бухгалтерском учете» №129-ФЗ, принимаются к учету, если они составлены по форме, содержащейся в альбомах унифицированных (типовых) форм, а также по формам, которые разработаны и утверждены Компанией в Альбоме форм первичных учетных документов АК «АЛРОСА» (ОАО). Документы, форма которых не предусмотрена альбомами, должны содержать все реквизиты, перечисленные в пункте 13 Положения по ведению бухгалтерского учета и бухгалтерской отчетности в Российской Федерации.

Первичные документы могут быть изъяты только органами дознания, предварительного следствия и прокуратуры, судами, налоговыми инспекциями на основании их постановлений в соответствии с законодательством Российской Федерации. Выемка документов должностными лицами налоговых органов производится в соответствии с порядком, изложенным в статье 94 Налогового кодекса Российской Федерации.

Документы, которыми оформляются хозяйственные операции с денежными средствами, подписываются руководителями и главными бухгалтерами Компании и структурных подразделений. К таким документам также относятся финансовые и кредитные обязательства, под которыми следует понимать все документы, оформляющие финансовые вложения Компании, договоры займа, кредитные договоры и договоры, заключаемые по товарному и коммерческому кредитам.

Разногласия между руководителем и главным бухгалтером Компании (структурного подразделения) по осуществлению отдельных хозяйственных операций разрешаются в порядке, изложенном в пункте 14 Положения по ведению бухгалтерского учета и бухгалтерской отчетности в РФ ( приказ Минфина РФ от 29.07.98 г. №34н).

Регистры бухгалтерского учета предназначены для систематизации накопления информации, содержащейся в принятых к учету первичных документах, отражения на счетах бухгалтерского учета и в бухгалтерской отчетности.

Структурные подразделения Компании, бухгалтерский учет которых не автоматизирован, в качестве регистров бухгалтерского учета применяют журналы-ордера.

Структурные подразделения Компании, которые используют в работе вычислительную технику, регистры бухгалтерского учета ведут на машинных носителях, с выводом месяца распечатывают выходные таблицы, обеспечивают их сохранность в течение сроков, установленных законодательством.

Структурные подразделения и Управление Компании хранят первичные документы, регистры бухгалтерского учета и бухгалтерской отчетности в течение сроков, устанавливаемых в соответствии с правилами государственного архивного дела, но не менее пяти лет.

Первичные документы, подтверждающие получение дохода и осуществление расхода структурным подразделением Компании ( управлением Компании) хранятся до окончания судебных дел с налоговыми органами. Первичные документы, подтверждающие убыток структурного подразделения (управления Компании) хранятся весь период, на который переносится убыток плюс четыре года.

Рабочий план счетов бухгалтерского учета, другие документы Учетной политики, процедуры кодирования, программы машинной обработки данных (с указанием сроков их использования) хранятся в структурных подразделениях и Управления Компании, не менее пяти лет после отчетного года, в котором они использовались для составления бухгалтерской отчетности в последний раз, а в случаях, указанных в предыдущем абзаце, в течении всего срока, необходимого для судебного разбирательства, подтверждения убытка.

Содержание регистров бухгалтерского учета и внутренней бухгалтерской отчетности является коммерческой тайной. Лица, получившие доступ к информации, содержащейся в регистрах бухгалтерского учета и во внутренней бухгалтерской отчетности, обязаны хранить коммерческую тайну.

Допуск к сведениям, которые отнесены к государственной тайне в соответствии с Указом Президента России от 21.01.1998 № 61, оформляется должностному лицу в соответствии с инструкцией «О порядке допуска должностных лиц и граждан РФ к государственной тайне»., утвержденной постановлением Правительства РФ от 28.10.1995 № 1050.

Для обеспечения достоверности данных бухгалтерского учета и бухгалтерской отчетности структурные подразделения и Управление Компании проводят инвентаризацией имущества проверяется и документально подтверждается его наличие, состояние и оценка. Выявленные при инвентаризации расхождения между фактическим наличием имущества и данными бухгалтерского учета регулируются в соответствии со статьей 12 Федерального закона «О бухгалтерском учете».

Бухгалтерский учет структурных подразделений и Управления акционерной компании «АЛРОСА» должен отвечать требованиям:

Законных и нормативных актов, регламентирующих организацию и методологию бухгалтерского учета,

Налогового законодательства, в части полного и достоверного определения базовых данных для исчисления налогов (за исключением налога на прибыль, который рассчитывается исходя из данных налогового учета),

Законных и подзаконных актов, устанавливающих актов, устанавливающих порядок начисления платежей во внебюджетные фонды.

Все структурные подразделения Компании составляют месячную, квартальную отчетность, которая является промежуточной, годовую бухгалтерскую отчетность. Промежуточная и годовая отчетность представляется в УФСО Бухгалтерии Компании в сроки, устанавливаемые руководством Компании. Дочерние и зависимые общества представляют в УФСО Бухгалтерии Компании годовую бухгалтерскую отчетность.

УФСО Бухгалтерии Компании составляет:

Промежуточный (месячный и квартальный) и годовой отчеты Управления Компании (г. Мирный);

Сводный промежуточный (месячный, квартальный) и годовой отчеты, в которые включаются отчеты Управления Компании (г.Мирный, г.Москва), отчеты структурных подразделений;

сводный годовой отчет АК «АЛРОСА» с учетом дочерних и зависимых обществ (Группы АК «АЛРОСА»), в случае если отчетность Группы не составляется и не аудируется по МСФО.

В состав месячной и квартальной отчетности структурных подразделений и Управления Компании, дочерних и зависимых обществ, входят бухгалтерский баланс и отчет о прибылях и убытках.

В состав годовой бухгалтерской отчетности структурных подразделений и Управления Компании, дочерних и зависимых обществ, входят:

а) бухгалтерский баланс;

б) отчет о прибылях и убытках;

в) отчет об изменениях капитала;

г) отчет о движении денежных средств;

д) пояснения к бухгалтерскому балансу и отчету о прибылях и убытках в табличной форме, и иные отчеты, предусмотренные нормативными актами системы нормативного регулирования бухгалтерского учета;

е) пояснения в текстовой форме.

Бухгалтерские отчеты составляются на бланках форм, рекомендованных Минфином России, утвержденных приказом Компании в составе приложения № 2 «Формы бухгалтерской отчетности АК «АЛРОСА» (ОАО)» настоящей Учетной политики.

Лица, уполномоченные на основании доверенности Компании подписывать формы бухгалтерской отчетности, ставят подпись за должностных лиц, указанных в утвержденных формах отчетности, т.е. заполняются поля, требующие расшифровки.

К бухгалтерским отчетам прилагаются расшифровки строк баланса, отчета о прибылях и убытках, отчета о движении денежных средств, отчета об изменениях капитала, других отчетов.

Формы отчетности и расшифровки отдельных строк форм составляются УПФО и УФСО Бухгалтерии Компании, формы отчетности утверждаются приказом по Компании в случае внесения в них изменений.

К годовому балансу Компании прикладывается аудиторское заключение, подтверждающее достоверность бухгалтерской отчетности.

Структурные подразделения, дочерние и зависимые общества Компании к годовой бухгалтерской отчетности прилагают пояснения, которые должны раскрывать сведения, относящиеся к Учетной политике Компании и обеспечивать пользователей дополнительными данными, которые нецелесообразно включать в отчетность.

Пояснения к отчетности должны быть составлены в соответствии с требованиями раздела VI Положения по бухгалтерскому учету «Бухгалтерская отчетность организации» (ПБУ 4/99).

Необходимость раскрытия тех или иных сведений о финансово-хозяйственной деятельности Компании в пояснительной записке структурных подразделений и Управления Компании определяется УПФО и УФСО Бухгалтерии Компании, Планово-экономическим Управлением Компании.

Бухгалтерскую отчетность структурных подразделений, дочерних и зависимых обществ Компании подписывают руководители и главные бухгалтеры подразделений и обществ, сводную бухгалтерскую отчетность Компании и отчетность, составленную с учетом дочерних (зависимых) обществ, (Группы АК «АЛРОСА») подписывает президент и главный бухгалтер Компании.

Собственная годовая и квартальная бухгалтерская отчетность АК «АЛРОСА» представляется в соответствии с учредительными документами собственникам имущества Компании, территориальным органам госстатистики по месту регистрации Компании, органам налоговой инспекции, банкам, другим пользователям. Годовая бухгалтерская отчетность внешним пользователям представляется после утверждения ее на годовом собрании акционеров.

Собственная бухгалтерская отчетность Компании формируется из отчетности аппарата Управления Компании:

Отчетность аппарата Управления Компании (г.Мирный) формируется Управлением учета финансово-хозяйственной деятельности и формирования сводной отчетности (далее по тексту - УФСО),

Отчетность аппарата Управления Компании (г.Москва) формируется Управлением учета продаж, финансово-расчетных (казначейских), кредитно-депозитных операций, финансовых вложений и ценных бумаг (далее по тексту - УПФО),

Бухгалтерский учет и отчетность Представительств АК «АЛРОСА», находящихся за границей, осуществляется исходя из правил ведения бухгалтерского учета в Российской Федерации в соответствии с российским законодательством.

Бухгалтерская отчетность по видам деятельности составляется для внутреннего пользования, используется в целях получения информации о деятельности Компании по сегментам.

Консолидированная финансовая отчетность Группы АЛРОСА составляется в соответствии с МСФО, наряду с бухгалтерской отчетностью, составляемой в соответствии с Федеральным законом «О бухгалтерском учете».

Все структурные подразделения, дочерние и зависимые общества Компании, консолидируемые в Группу АЛРОСА, представляют данные для составления промежуточной (квартальной) и годовой консолидированной финансовой отчетности Группы АЛРОСА в сроки, устанавливаемые руководством Компании.

Годовая и промежуточная консолидированная финансовая отчетность представляется в порядке, определяемом учредительными документами АК «АЛРОСА» (ОАО).

Годовая консолидированная финансовая отчетность:

представляется до проведения общего собрания участников организации, но не позднее 120 дней после окончания года, за который составлена данная отчетность,

подписывается руководителем организации и (или) иными лицами, уполномоченными на это учредительными документами организации,

подлежит обязательному аудиту.

Аудиторское заключение представляется и публикуется вместе с указанной консолидированной финансовой отчетностью.

Автоматизация бухгалтерского учета структурных подразделений и Управления акционерной компании осуществляется по программе, предусматривающей применение единой методологии бухгалтерского учета и обмен необходимой информацией между структурными подразделениями по спутниковой или модемной связи. Внедрение информационно - бухгалтерской программы осуществляется поэтапно, в соответствии с планом автоматизации бухгалтерского учета в Компании.

Настоящая Учетная политика включает:

-Раздел «Основные положения по ведению бухгалтерского учета имущества и обязательств АК «АЛРОСА» (ОАО)», с кратким изложением способов отражения фактов финансово-хозяйственной деятельности Компании на счетах бухгалтерского учета;

-Приложения:

1. Рабочий план счетов бухгалтерского учета финансово-хозяйственной деятельности АК «АЛРОСА» (ОАО);

. Формы бухгалтерской (финансовой) отчетности АК «АЛРОСА» (ОАО);

. Порядок формирования общепроизводственных, общехозяйственных расходов, расходов на продажу по АК «АЛРОСА» (ОАО);

. Номенклатура статей расходов на подготовку и освоение производства;

. График документооборота АК «АЛРОСА» (ОАО);

. Положение о порядке проведения инвентаризации в АК «АЛРОСА» (ОАО);

7. Положение о комиссиях по работе с дебиторской задолженностью в АК «АЛРОСА» (ОАО);

. Альбом форм первичных учетных документов АК «АЛРОСА» (ОАО);


2.2 Общие положения


Настоящий внутренний Стандарт бухгалтерского учета АК «АЛРОСА» (далее-Стандарт) устанавливает правила формирования в бухгалтерском учете информации о задолженности по полученным кредитам и займам и затратах, связанных с их привлечением и обслуживанием. Настоящий Стандарт обязателен к применению всеми структурными подразделениями, филиалами и представительствами Компании.

2.3 Нормативная база


Настоящий Стандарт разработан на основе следующих документов системы нормативного регулирования бухгалтерского учета в Российской Федерации:

Федерального закона от 21 ноября 1996 г. № 129-ФЗ «О бухгалтерском учете»;

Положения по бухгалтерскому учету «Учет расходов по займам и кредитам» ПБУ 15/2008, утвержденного приказом Минфина России от 06.10.2008 № 107н;

Плана счетов бухгалтерского учета финансово-хозяйственной деятельности организаций и Инструкции по его применению, утвержденных приказом Минфина России от 31 октября 2000 г. № 94н.


2.4 Термины и понятия


В настоящем Стандарте использованы следующие термины и понятия:

Андеррайтер - юридическое лицо, гарантирующее эмитенту размещение долговых обязательств на рынке на согласованных условиях и за специальное вознаграждение.

Вексель - долговая ценная бумага (с фиксированной доходностью), удостоверяющая простое и ничем не обусловленное обязательство векселедателя (простой вексель) или иного указанного в векселе плательщика (переводной вексель) выплатить при наступлении предусмотренного векселем срока в месте, указанном в векселе, определенную денежную сумму.

Договор РЕПО - договор, по которому одна сторона (продавец по договору РЕПО) обязуется в срок, установленный этим договором, передать в собственность другой стороне (покупателю по договору РЕПО) ценные бумаги, а покупатель по договору РЕПО обязуется принять ценные бумаги и уплатить за них определенную денежную сумму (первая часть договора РЕПО) и по которому покупатель по договору РЕПО обязуется в срок, установленный этим договором, передать ценные бумаги в собственность продавца по договору РЕПО, а продавец по договору РЕПО обязуется принять ценные бумаги и уплатить за них определенную денежную сумму (вторая часть договора РЕПО)

Дисконт по векселю - разница между суммой (номиналом), указанной в векселе, и суммой, полученной при его размещении (учете).

Заем - передача одной стороной (займодавцем) в собственность другой стороне (заемщику) денег или вещей, определенных родовыми признаками с условием возврата в установленный договором займа срок такой же суммы или равного количества вещей.

Залог - форма обеспечения исполнения обязательств должником по договору кредита или займа. Предметом залога может быть всякое имущество, в том числе вещи и права требования.

Залогодатель - владелец заложенного имущества.

Залогодержатель - кредитор по обеспеченному залогом обязательству.

Заклад - договор о залоге, по условиям которого заложенное имущество (вещь) передается залогодержателю.

Инвестиционный актив - это объект строительства (строительство (стройка) в целом, очередь строительства, пусковой комплекс), имеющий целью создание новых производственных мощностей Компании, который имеет нормативный срок сооружения и (или) изготовления более трех лет и сметную стоимость на дату начала сооружения и (или) изготовления - более 700 млн. руб.

Перечень объектов нового строительства, которые относятся к инвестиционному активу, ежегодно утверждается подкомитетом по инвестициям Компании.

УКС при формировании внутрипостроечного титульного списка АК «АЛРОСА» (ОАО) (форма № 88 Альбома форм Компании) на отчетный год, указывает перечень объектов нового строительства, включаемых в инвестиционный актив.

Ипотека - залог недвижимого имущества (земельных участков, предприятий, зданий и сооружений). Договор залога недвижимого имущества (договор об ипотеке) подлежит обязательной государственной регистрации.

Коммерческий кредит - предоставление отсрочки (рассрочки) платежа за товары (работы, услуги).

Кредит - предоставление банком или иной кредитной организацией денежных средств сторонней организации (заемщику) с условием возврата в установленный срок суммы долга и процентов.

Кредитная линия - предоставление банком или иной кредитной организацией денежных средств сторонней организации (заемщику) путем нескольких выплат определенных договором (соглашением) сумм (траншей) в обусловленные сроки с соблюдением одного или обоих из следующих условий: (а) общая сумма предоставленных заемщику денежных средств не превышает определенного договором (соглашением) лимита; (б) размер единовременной задолженности заемщика не превышает установленного договором (соглашением) лимита.

Купонный доход - вид дохода по облигациям, исчисляемого в процентах от их номинальной стоимости, сумма (ставка) и периодичность выплаты которого определяются условиями размещения облигаций.

Облигация - эмиссионная долговая ценная бумага, закрепляющая право ее владельца на получение от эмитента облигации в предусмотренный в ней срок ее номинальной стоимости или иного имущественного эквивалента.

Овердрафт - кредитование банковского счета, при котором банк осуществляет платежи со счета клиента, несмотря на отсутствие денежных средств на счете.

Поручительство - обязательство одного лица (поручителя) отвечать перед кредитором другого лица за погашение последним его долга полностью или частично.

Процент по кредиту (займу) - плата за кредит (заем), установленная договором кредита (займа).

Синдицированный кредит - кредит, предоставление денежных средств по которому осуществляется несколькими банками или иными кредитными организациями.

Текущая задолженность по долгосрочным кредитам и займам - часть задолженности по долгосрочным кредитам и займам, подлежащая погашению в течение 1 года после текущей даты.

Товарный кредит - кредит (заем), предоставленный вещами, определенными родовыми признаками, с условием возврата в установленный срок вещей того же рода и качества.


2.5 Счета бухгалтерского учета


Для учета расчетов по кредитам и займам в соответствии с Рабочим планом счетов АК «АЛРОСА» (ОАО) используются следующие счета бухгалтерского учета:

«Расчеты по краткосрочным кредитам и займам»;

«Расчеты по долгосрочным кредитам и займам».

На счете 66 «Расчеты по краткосрочным кредитам и займам» учитывается задолженность (суммы основного долга и процентов) по кредитам и займам, срок погашения которой в соответствии с условиями договоров составляет 1 год и менее.

На счете 67 «Расчеты по долгосрочным кредитам и займам» учитывается задолженность (суммы основного долга и процентов) по кредитам и займам, срок погашения которой в соответствии с условиями договоров составляет более 1 года.

В годовой и квартальной бухгалтерской отчетности Компании часть долгосрочных кредитов и займов, подлежащая уплате в течение одного года после отчетной даты, и проценты по долгосрочным кредитам и займам отражаются в составе краткосрочных обязательств Компании.

Для учета выданных АК «АЛРОСА» обеспечений обязательств по кредитам и займам используются субсчета корпоративного плана счетов забалансового счета бухгалтерского учета 009 «Обеспечения обязательств и платежей выданные»

Забалансовый учет переданного в залог имущества ведется в соответствии с подразделом 18. «УЧЕТ НА ЗАБАЛАНСОВЫХ СЧЕТАХ» раздела «Основные положения по ведению бухгалтерского учета имущества и обязательств АК АЛРОСА» (ОАО)» настоящей Учетной политики


2.6 Порядок учета и распределения расходов Мирнинского авиапредприятия


.6.1 Состав расходов Мирнинского авиапредприятия

В составе расходов Мирнинского авиапредприятия учитываются:

·производственные расходы;

·общехозяйственные расходы;

·расходы на продажу.

В составе производственных расходов Мирнинского авиапредприятия учитываются расходы, непосредственно связанные с перевозками грузов и пассажиров воздушным транспортом.

В составе общехозяйственных расходов Мирнинского авиапредприятия учитываются расходы на управление Мирнинским авиапредприятием и другие управленческие расходы в соответствии с номенклатурой статей для учета общехозяйственных расходов, утвержденной Учетной политикой АК «АЛРОСА».

В составе расходов на продажу Мирнинского авиапредприятия учитываются расходы на продажу авиабилетов, расходы подразделений розничной торговли и общественного питания.


2.6.2Состав и порядок учета и распределения производственных расходов

Расходы Мирнинского авиапредприятия, включая расходы приписных аэропортов, на осуществление перевозок грузов и пассажиров воздушным транспортом учитываются по дебету счета 23 «Вспомогательные производства» по центрам и направлениям затрат:

-по типам воздушных судов;

-по собственным воздушным судам и воздушным судам других авиакомпаний;

-по местам возникновения затрат (службам).

Производственные расходы Мирнинского авиапредприятия и приписных аэропортов учитываются по типам воздушных судов по прямому назначению. Состав производственных расходов Мирнинского авиапредприятия, включая приписные аэропорты, на перевозки грузов и пассажиров воздушным транспортом приведен в Таблице 2.


Таблица 2

Статья расходовСостав расходовПодтверждающие документыАвиаГСМСтоимость всех видов авиаГСМ (бензина, керосина, протоводокристаллизационной жидкости и др.), израсходованных на заправку воздушных судовЗаправочные ведомости, требования на заправку, накладные на отпуск авиаГСМТехническое обслуживание и ремонт самолетов, вертолетов и авиадвигателейСтоимость оперативного и полного обслуживания СВАД; стоимость капитального и текущего ремонта СВАД, выполненных авиатехнической базой Мирнинского авиапредприятия и сторонними организациямиАкты приема-передачи выполненных работ, дефектные ведомости, счета сторонних организаций (по обслуживанию и ремонту СВАД, выполненные сторонними организациями)Оплата трудаРасходы на оплату труда летного состава, бортпроводников, другого основного производственного персонала по установленной номенклатуре профессий и должностей в соответствии с утвержденной АК «АЛРОСА» номенклатурой статей расходов на оплату трудаТабели учета рабочего времени и др.Отчисления на социальные нуждыСтраховые взносы от оплаты труда и платежи на обязательное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний летного состава, бортпроводников, другого основного производственного персоналаБухгалтерская справка-расчет страховых взносов и платежей на обязательное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеванийАмортизацияАмортизация воздушных судов и авиадвигателей, включая приобретенные по договорам лизинга и учитываемые в соответствии с договорами на балансе АК «АЛРОСА» (амортизация воздушных судов и авиадвигателей, приобретенных по договорам лизинга, отражается в бухгалтерском учете обособленно)Ведомости начисления амортизации основных средствАренда и лизинговые платежиПлата за аренду воздушных судов (кроме арендованных у РС (Я)), лизинговые платежи за воздушные суда, учитываемые в соответствии с условиями договоров на балансе лизингодателяПо арендной плате: договоры аренды, счета арендодателей. По лизинговым платежам: договоры лизинга, счета лизингодателейРаботы (услуги) производственного характераСтоимость работ (услуг) производственного характера наземных служб Мирнинского авиапредприятия, других структурных подразделений Компании, сторонних организаций, в т.ч. сборы за аэронавигационное и аэропортовое обслуживание, взимаемые сторонними организациямиАкты приема-передачи выполненных работ (оказанных услуг), наряды-заказы и др.; бухгалтерские авизо (по работам (услугам) других структурных подразделений Компании); счета сторонних организаций Прочие производственные расходыПроизводственные расходы на перевозки грузов и пассажиров воздушным транспортом, не учтенные по другим статьямСоответствующие подтверждающие документы

Стоимость авиаГСМ, израсходованных за отчетный месяц, определяется по методу ФИФО. АвиаГСМ, израсходованные за отчетный месяц на заправку воздушных судов сторонних организаций учитываются по дебету счета 23 «Вспомогательные производства» обособленно. Отклонения в стоимости материальных ценностей включаются в производственные расходы по типам воздушных судов и расходы на обслуживание воздушных судов сторонних организаций пропорционально стоимости авиаГСМ и рассчитываются в порядке, установленном разделом 5.1.2 внутреннего стандарта бухгалтерского учета АК «АЛРОСА» «Учет операций с материально-производственными запасами».

Расходы на техническое обслуживание и ремонт воздушных судов сторонних организаций учитываются по дебету счета 23 «Вспомогательные производства» обособленно. Расходы на капитальный ремонт воздушных судов, арендованных у РС (Я) учитываются по дебету счета 23-19 «Капитальный ремонт арендованных основных средств» в порядке, установленном Учетной политикой АК «АЛРОСА».

Расходы на обеспечение воздушных судов бортовым питанием учитываются по прямому назначению.

Работы (услуги) наземных служб Мирнинского авиапредприятия распределяются на расходы по типам воздушных судов и расходы на обслуживание воздушных судов сторонних организаций в порядке, приведенном в Таблице 3.


Таблица 3

Наименование службыПорядок распределения расходовСлужба специального транспортаРасходы на посадку и высадку пассажиров: пропорционально количеству подач технических средств посадки-высадки. Расходы на транспортировку пассажиров к воздушному судну и обратно: пропорционально количеству использованных транспортных средств каждого типа. Расходы на обработку багажа: пропорционально количеству багажа (в кг). Расходы на обработку грузов: пропорционально количеству (в кг) обработанных грузов. Расходы на эксплуатационное содержание и ремонт аэродромов: пропорционально количеству самолето-вылетов и максимальной взлетной массе воздушных судов. Расходы службы специального транспорта учитываются по типам транспортных средств в соответствии с разделом 2 настоящего Стандарта.Отдел ГСМРасходы без стоимости отпущенных ГСМ: пропорционально количеству (в тоннах) отпущенных авиаГСМСлужба организации пассажирских перевозокПропорционально количеству пассажиров воздушных судов, убывших из аэропорта и прибывших в аэропортСлужба организации грузовых перевозокПропорционально количеству перевезенных грузовСлужба авиационной безопасностиПропорционально максимальной взлетной массе воздушных судовСлужба поисково-аварийно-спасательного обеспечения полетовРасходы, не финансируемые из бюджетов разных уровней: пропорционально количеству самолето-вылетовМедсанчастьПропорционально количеству обслуженных членов экипажейСлужба связи и информационных системПропорционально количеству самолето-вылетовБюро аэронавигационной информацииПропорционально количеству самолето-вылетов

В бухгалтерском учете производственные расходы Мирнинского авиапредприятия и приписных аэропортов на перевозки грузов и пассажиров воздушным транспортом отражаются следующими записями.


Содержание хозяйственной операцииКорреспонденция счетовНормативный документдебеткредитСписана стоимость отпущенных авиаГСМ23-0110-3План счетов бухгалтерского учета, описание счетов 23 «Вспомогательные производства» и 10 «Материалы»; ПБУ 5/01, п. 6Списаны (сторнированы) отклонения в стоимости отпущенных авиаГСМ23-01, (23-01)16, (16)План счетов бухгалтерского учета, описание счета 16 «Отклонение в стоимости материальных ценностей»Отражены расходы на техническое обслуживание и ремонт СВАД, выполненные авиационно-технической базой Мирнинского авиапредприятия23-0123План счетов бухгалтерского учета, описание счета 23 «Вспомогательные производства»Отражены расходы на техническое обслуживание и ремонт СВАД, выполненные сторонними организациями23-0160План счетов бухгалтерского учета, описание счетов 23 «Вспомогательные производства» и 60 «Расчеты с поставщиками и подрядчиками» На основании счетов-фактур поставщиков отражен НДС от стоимости технического обслуживания и ремонта СВАД, выполненных сторонними организациями19-2660План счетов бухгалтерского учета, описание счета 19 «Налог на добавленную стоимость по приобретенным ценностям»; НК РФ, ст. 169, п. 1; ст. 171, п. 2Начислена оплата труда летного состава, бортпроводников, другого основного производственного персонала23-0170План счетов бухгалтерского учета, описание счетов 23 «Вспомогательные производства» и 70 «Расчеты с персоналом по оплате труда»; НК РФ, ст. 272, п. 4Начислены страховые взносы от оплаты труда и платежи по обязательному страхованию от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний летного состава, бортпроводников, другого основного производственного персонала23-0169-1, 69-11, 69-2, 69-21, 69-22, 69-31, 69-32План счетов бухгалтерского учета, описание счетов 23 «Вспомогательные производства» и 69 «Расчеты по социальному страхованию и обеспечению»; Закон об обязательном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний, ст. 22, п. 2; НК РФ, ст. 255, п. 16; ст. 264, п. 1, подп. 45Начислена амортизация собственных воздушных судов, авиадвигателей23-0102-13План счетов бухгалтерского учета, описание счетов 23 «Вспомогательные производства» и 02 «Амортизация основных средств»; ПБУ 6/01, п. 17; НК РФ, ст. 272, п. 3Начислена амортизация воздушных судов и авиадвигателей, приобретенных по договорам лизинга и учитываемых на балансе АК «АЛРОСА»23-0102-13План счетов бухгалтерского учета, описание счетов 23 «Вспомогательные производства» и 02 «Амортизация основных средств»; Приказ Минфина России от 17 февраля 1997 г. № 15, п. 9; НК РФ, ст. 258, п. 7; ст. 259, п. 7Начислена арендная плата за воздушные суда, арендованные у сторонних организаций23-0176План счетов бухгалтерского учета, описание счетов 23 «Вспомогательные производства» и 76 «Расчеты с разными дебиторами и кредиторами»; НК РФ, ст. 264, п. 1, подп. 10Начислены лизинговые платежи за воздушные суда, учитываемые на балансе лизингодателя23-0176План счетов бухгалтерского учета, описание счетов 23 «Вспомогательные производства» и 76 «Расчеты с разными дебиторами и кредиторами»; Приказ Минфина России от 17 февраля 1997 г. № 15, п. 9; НК РФ, ст. 264, п. 1, подп. 10Отражен в соответствии со счетами-фактурами поставщиков НДС по арендной плате, лизинговым платежам19-2676План счетов бухгалтерского учета, описание счета 19 «Налог на добавленную стоимость по приобретенным ценностям»; НК РФ, ст. 169, п. 1; ст. 171, п. 2Включена в расходы на перевозки грузов и пассажиров стоимость производственных услуг наземных служб Мирнинского авиапредприятия 23-0123-0План счетов бухгалтерского учета, описание счета 23 «Вспомогательные производства»Включена в расходы на перевозки грузов и пассажиров стоимость производственных услуг сторонних организаций, в т.ч. сборы за аэронавигационное и аэропортовое обслуживание 23-0160План счетов бухгалтерского учета, описание счетов 23 «Вспомогательные производства» и 60 «Расчеты с поставщиками и подрядчиками»На основании счетов-фактур поставщиков отражен НДС от стоимости производственных услуг сторонних организаций19-2660План счетов бухгалтерского учета, описание счета 19 «Налог на добавленную стоимость по приобретенным ценностям»; НК РФ, ст. 169, п. 1; ст. 171, п. 2Отражены другие производственные расходы Мирнинского авиапредприятия и приписных аэропортов23-01разные счетаПлан счетов бухгалтерского учета, описание счета 23 «Вспомогательные производства»Приняты к учету расходы на работы (услуги) производственного характера, выполненные (оказанные) другими структурными подразделениями Компании23-0179-2План счетов бухгалтерского учета, описание счетов 23 «Вспомогательные производства» и 79 «Внутрихозяйственные расчеты»Списаны общехозяйственные расходы на расходы на перевозки грузов и пассажиров и обслуживание воздушных судов сторонних организаций23-0126План счетов бухгалтерского учета, описание счетов 23 «Вспомогательные производства» и 26 «Общехозяйственные расходы»

2.6.3Порядок учета и распределения общехозяйственных расходов Мирнинского авиапредприятия

В составе общехозяйственных расходов Мирнинского авиапредприятия учитываются расходы следующих служб:

-производственно-коммерческой службы;

-отдела материально-технического снабжения;

-административно-хозяйственного отдела;

-службы главного энергетика;

-службы АСУ;

-службы эксплуатации наземных сооружений и строительства;

-других наземных служб общехозяйственного назначения.

Общехозяйственные расходы Мирнинского авиапредприятия учитываются по дебету счета 26 «Общехозяйственные расходы» по номенклатуре статей расходов, установленной Учетной политикой АК «АЛРОСА».

Ежемесячно по состоянию на конец отчетного месяца общехозяйственные расходы Мирнинского авиапредприятия списываются на производственные расходы на перевозку грузов и пассажиров воздушным транспортом и обслуживание воздушных судов сторонних организаций с кредита счета 26 «Общехозяйственные расходы» в дебет счета 23 «Вспомогательные производства». Общехозяйственные расходы Мирнинского авиапредприятия распределяются по типам воздушных судов пропорционально количеству самолето-вылетов.

Счет 26 «Общехозяйственные расходы» Мирнинского авиапредприятия ежемесячно закрывается полностью и сальдо на конец отчетного месяца не имеет.

В бухгалтерском учете общехозяйственные расходы Мирнинского авиапредприятия отражаются следующими записями.


Содержание хозяйственной операцииКорреспонденция счетовНормативный документдебеткредитНачислена амортизация объектов основных средств (кроме воздушных судов и авиадвигателей)2602-11, 02-12, 02-13План счетов бухгалтерского учета, описание счетов 26 «Общехозяйственные расходы» и 02 «Амортизация основных средств»; ПБУ 6/01, п. 17; НК РФ, ст. 272, п. 3Отпущены материалы для ремонта и технического обслуживания основных средств, на другие производственные и хозяйственные нужды2610-1, 10-2, 10-5, 10-51, 10-6План счетов бухгалтерского учета, описание счетов 26 «Общехозяйственные расходы» и 10 «Материалы»; ПБУ 5/01, п. 16Выдана работникам спецодежда, форменная одежда сроком эксплуатации один год и менее2610-10План счетов бухгалтерского учета, описание счетов 26 «Общехозяйственные расходы» и 10 «Материалы»; ПБУ 5/01, п. 16; Методические указания по бухгалтерскому учету специнструмента, спец-приспособлений и спецодежды, п. 21Начислен износ выданной спецодежды, форменной одежды сроком эксплуатации более одного года2610-11План счетов бухгалтерского учета, описание счетов 26 «Общехозяйственные расходы» и 10 «Материалы»; Методические указания по бухгалтерскому учету специнструмента, спецприспособлений и спецодежды, п. 20; НК РФ, ст. 254, п. 1, подп. 3Списаны (сторнированы) отклонения в стоимости материалов, спецодежды, форменной одежды использованных (выданных) за отчетный месяц26, (26)16, (16)План счетов бухгалтерского учета, описание счета 16 «Отклонение в стоимости материальных ценностей»Отражена стоимость работ (услуг) общехозяйственного характера, выполненных (оказанных) другими структурными подразделениями Компании 2679-2План счетов бухгалтерского учета, описание счетов 26 «Общехозяйственные расходы» и 79 «Внутрихозяйственные расчеты»Отражена стоимость работ (услуг) общехозяйственного характера, выполненных (оказанных) сторонними организациями2660План счетов бухгалтерского учета, описание счетов 26 «Общехозяйственные расходы» и 60 «Расчеты с поставщиками и подрядчиками»Начислена арендная плата (лизинговые платежи) за аренду основных средств (кроме воздушных судов) у сторонних организаций2660, 76План счетов бухгалтерского учета, описание счетов 26 «Общехозяйственные расходы», 60 «Расчеты с поставщиками и подрядчиками» и 76 «Расчеты с разными дебиторами и кредиторами»Отражен в соответствии со счетами-фактурами поставщиков НДС от стоимости выполненных работ (оказанных услуг)19-26, 19-3260, 76План счетов бухгалтерского учета, описание счета 19 «Налог на добавленную стоимость по приобретенным ценностям»; НК РФ, ст. 169, п. 1; ст. 171, п. 2Списаны расходы на страхование воздушных судов, другого имущества, перевозимых грузов и пассажиров, относящиеся к отчетному месяцу2697План счетов бухгалтерского учета, описание счетов 26 «Общехозяйственные расходы» и 97 «Расходы будущих периодов»Списана стоимость лицензий на осуществление грузовых и пассажирских авиаперевозок, других видов деятельности равными долями в течение срока их действия2697-01План счетов бухгалтерского учета, описание счетов 26 «Общехозяйственные расходы» и 97 «Расходы будущих периодов»Приняты к учету командировочные расходы2671-2План счетов бухгалтерского учета, описание счетов 26 «Общехозяйственные расходы» и 71 «Расчеты с подотчетными лицами»Начислена оплата труда управленческого персонала и работников, обслуживающих управленческий персонал Мирнинского авиапредприятия2670План счетов бухгалтерского учета, описание счетов 26 «Общепроизводственные расходы» и 70 «Расчеты с персоналом по оплате труда»; НК РФ, ст. 272, п. 4Начислены страховые взносы от оплаты труда и платежи по обязательному страхованию от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний управленческого персонала и работников, обслуживающих управленческий персонал Мирнинского авиапредприятия2669-1, 69-11, 69-2, 69-21, 69-22, 69-31, 69-32План счетов бухгалтерского учета, описание счетов 26 «Общехозяйственные расходы» и 69 «Расчеты по социальному страхованию и обеспечению»; Закон об обязательном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний, ст. 22, п. 2; НК РФ, ст. 255, п. 16; ст. 264, п. 1, подп. 45Начислен транспортный налог2668-28План счетов бухгалтерского учета, описание счетов 26 «Общехозяйственные расходы» и 68 «Расчеты по налогам и сборам»; НК РФ, ст. 358, 363Начислен земельный налог (арендная плата за землю)2668-09, 68-15План счетов бухгалтерского учета, описание счетов 26 «Общехозяйственные расходы» и 68 «Расчеты по налогам и сборам»Приняты к учету другие общехозяйственные расходы Мирнинского авиапредприятия26разные счетаПлан счетов бухгалтерского учета, описание счета 26 «Общехозяйственные расходы»Списаны общехозяйственные расходы на расходы воздушного транспорта23-0126План счетов бухгалтерского учета, описание счетов 23 «Вспомогательные производства» и 26 «Общехозяйственные расходы»

.6.4 Определение себестоимости авиаперевозок. Распределение расходов между потребителями услуг

Себестоимость перевозок грузов и пассажиров воздушным транспортом определяется по каждому типу воздушных судов. Форма калькуляции себестоимости перевозок грузов и пассажиров воздушным транспортом № К-20 приведена в Альбоме форм Компании.

Расходы на перевозки пассажиров и грузов воздушными судами Мирнинского авиапредприятия распределяются между потребителями услуг воздушного транспорта - другими структурными подразделениями Компании и сторонними организациями.

В течение отчетного месяца расходы на оказание услуг по перевозке грузов и пассажиров распределяются между потребителями услуг по планово-расчетной себестоимости 1 летного часа каждого типа воздушных судов.

Сумма расходов на авиаперевозки грузов и пассажиров, передаваемая потребителям услуг, определяется умножением планово-расчетной себестоимости 1 летного часа на фактическое количество летных часов, затраченных на перевозки грузов и пассажиров воздушным транспортом.

Отклонения фактической себестоимости от планово-расчетной стоимости продукции собственного производства, оказанных услуг, выполненных работ одними структурными подразделениями для нужд других передаются непосредственно структурному подразделению, получившему продукцию, работы, услуги отдельным авизо в месяце, следующем за отчетным.

Не переданные отклонения фактической себестоимости от планово-расчетной стоимости продукции, работ, услуг, произведенных для нужд других структурных подразделений Компании, до момента передачи в структурные подразделения учитываются как расходы незавершенного производства,

Данный порядок действует только в течение года. По окончании отчетного года отклонения фактической себестоимости от планово-расчетной стоимости продукции собственного производства, работ, услуг должны быть полностью переданы структурным подразделениям, получившим данную продукцию, работы, услуги, в сроки, установленные приказом Компании о подготовке годового бухгалтерского отчета.

Планово-расчетная себестоимость авиаперевозок, осуществленных для структурных подразделений Компании, и отклонения фактической себестоимости, от планово-расчетной, списываются с кредита счета 23 «Вспомогательные производства» в дебет счета 79-2 «Внутрихозяйственные расчеты по текущим операциям».

Себестоимость пассажирских авиаперевозок списывается с кредита счета 23 «Вспомогательные производства» в дебет счета 90-2 «Себестоимость продаж».

Себестоимость авиаперевозок грузов сторонних организаций списывается с кредита счета 23 «Вспомогательные производства» в дебет счета 90-2 «Себестоимость продаж».

Себестоимость обслуживания воздушных судов сторонних организаций в аэропортах Мирнинского авиапредприятия и услуг по аэронавигационному обслуживанию воздушных судов сторонних организаций списывается с кредита счета 23 «Вспомогательные производства» в дебет счета 90-2 «Себестоимость продаж».

Расходы службы поисково-аварийно-спасательного обеспечения полетов, финансируемые из бюджетов разных уровней, списываются с кредита счета 23 «Вспомогательные производства» в дебет счета 91-2 «Прочие расходы» в составе прочих расходов Компании. Соответствующие суммы финансирования списываются с кредита счета 86 «Целевое финансирование» в кредит счета 91-1 «Прочие доходы» в составе прочих доходов Компании по мере списания расходов.

Незавершенное производство по перевозкам грузов и пассажиров, обслуживанию воздушных судов сторонних организаций не рассчитывается и не учитывается


2.6.5 Порядок учета расходов на продажу авиабилетов

Расходы на продажу авиабилетов, накопленные за отчетный месяц по дебету счета 44 «Расходы на продажу», списываются полностью по состоянию на конец отчетного месяца в дебет счета 90-2 «Себестоимость продаж». Счет 44 «Расходы на продажу» Мирнинского авиапредприятия ежемесячно закрывается полностью и сальдо на конец отчетного месяца не имеет.

Выручка от продажи авиабилетов отражается в бухгалтерском учете Мирнинского авиапредприятия в следующем порядке.

Продажа авиабилетов на рейсы Мирнинского авиапредприятия

Денежные средства, полученные за авиабилеты, отражаются в бухгалтерском учете по дебету счетов 50 «Касса», 51 «Расчетные счета» в корреспонденции с кредитом счета 62 «Расчеты с покупателями и заказчиками».

Бухгалтерский учет средств, полученных за авиабилеты, на счете 62 «Расчеты с покупателями и заказчиками» ведется в разрезе календарных месяцев, на которые проданы авиабилеты.

При продаже авиабилетов на рейсы Мирнинского авиапредприятия сторонними организациями-агентами средства, полученные за авиабилеты, отражаются в бухгалтерском учете на основании отчетов агента по дебету счета 76 «Расчеты с разными дебиторами и кредиторами» в корреспонденции с кредитом счета 62 «Расчеты с покупателями и заказчиками». Агентское вознаграждение сторонних организаций учитывается в соответствии с отчетами агента и выставленными счетами по дебету счета 44 «Расходы на продажу» в корреспонденции с кредитом счета 76 «Расчеты с разными дебиторами и кредиторами». Денежные средства, поступившие от агентов за вычетом агентского вознаграждения, отражаются в бухгалтерском учете по дебету счета 51 «Расчетные счета» в корреспонденции с кредитом счета 76 «Расчеты с разными дебиторами и кредиторами».

Ежемесячно по состоянию на последний день отчетного месяца выручка от продажи авиабилетов на рейсы, выполненные за месяц, отражается по дебету счета 62 «Расчеты с покупателями и заказчиками» в корреспонденции с кредитом счета 90-1 «Выручка от продаж».

Выплаты денежных средств покупателям при возврате авиабилетов отражаются по кредиту счетов 50 «Касса», 51 «Расчетные счета» в корреспонденции с дебетом счета 62 «Расчеты с покупателями и заказчиками». Сбор, удержанный при возврате авиабилетов, списывается с дебета счета 62 «Расчеты с покупателями и заказчиками» в кредит счета 90-1 «Выручка от продаж» по состоянию на конец отчетного месяца, в котором произведен возврат средств за авиабилеты.

Продажа авиабилетов на рейсы других авиакомпаний

Денежные средства, полученные за авиабилеты на рейсы других авиакомпаний, отражаются в бухгалтерском учете по дебету счетов 50 «Касса», 51 «Расчетные счета» в корреспонденции с кредитом счета 62 «Расчеты с покупателями и заказчиками». Ежедекадно денежные средства, полученные за авиабилеты на рейсы других авиакомпаний, списываются с дебета счета 62 «Расчеты с покупателями и заказчиками» в кредит счета 76 «Расчеты с разными дебиторами и кредиторами». Бухгалтерский учет по счету 76 «Расчеты с разными дебиторами и кредиторами» ведется в разрезе авиакомпаний. В соответствии с условиями агентских договоров Мирнинское авиапредприятие формирует отчет по выручке за проданные авиабилеты сторонних авиакомпаний и расчет агентского вознаграждения за каждую декаду отчетного месяца.

Агентское вознаграждение, причитающееся Мирнинскому авиапредприятию, отражается в составе выручки от продаж на дату отчета по выручке за проданные авиабилеты и отражается в бухгалтерском учете по дебету счета 62 «Расчеты с покупателями и заказчиками» в корреспонденции с кредитом счета 90-1 «Выручка от продаж».

Перечисление средств, сторонним авиакомпаниям, отражается в бухгалтерском учете по дебету счета 76 «Расчеты с разными дебиторами и кредиторами» в корреспонденции с кредитом счета 51 «Расчетные счета». Суммы агентского вознаграждения, удержанные из перечисленных сторонним авиакомпаниям средств, отражаются по кредиту счета 62 «Расчеты с покупателями и заказчиками» в корреспонденции с дебетом счета 76 «Расчеты с разными дебиторами и кредиторами».

Выплаты денежных средств покупателям при возврате авиабилетов сторонних авиакомпаний отражаются в бухгалтерском учете по дебету счета 62 «Расчеты с покупателями и заказчиками» в корреспонденции с кредитом счетов 50 «Касса» или 51 «Расчетные счета». Возвращенные покупателям суммы за авиабилеты сторонних авиакомпаний списываются в дебет счета 76 «Расчеты с разными дебиторами и кредиторами» с кредита счета 62 «Расчеты с покупателями и заказчиками».


Глава 3. Стратегическое управление на предприятии


.1 STEP(пошаговый) - анализ


Социальные факторы

А) Изменение базовых ценностей:

+ желание людей получать качественный сервис, постепенное снижение роли ценового фактора.

Б) Демографические изменения:

продолжение вымирания нации

+ успех политики правительства в вопросах рождаемости и качества жизни. В) Изменения структуры доходов:

продолжение процесса расслоения общества на богатых и нищих

+ инновации в области налогообложения, реальное повышение доходов работников бюджетной сферы

Г) Отношение к образованию

+ дальнейшая компьютеризация школ и вузов, осознание старшим поколением необходимости применения IT технологий в образовательном процессе

возможное прекращение нац. проекта "образование" после президентских выборов 2012

Д) Отношение к работе и отдыху и др.

+ Продолжающийся процесс увеличения использования авиа услуг

Технологические факторы

А) Информационные технологии

+ Дальнейшее внедрение авиа услуг в повседневную жизнь будет способствовать росту спроса услуг.

Б) Государственная технологическая политика:

+ Взгляд в сторону качества, при проведении тендеров по сервисному

обслуживанию гос. учреждений.

В) Внедрение новых технологий:

+ Быстрое освоение новых технологий в силы высокой квалификации персонала, как следствие повышение конкурентоспособности.

Экономические факторы

А) Общая экономическая ситуация в стране:

+ дальнейшее повышение цен на нефть будет способствовать улучшению макроэкономических показателей, а следовательно и покупательной способности граждан

снижения цен на нефть может привести к очередному кризису и снижению покупательной способности

Б) Динамика валютных курсов:

+ Дальнейшее повышение реального курса рубля приведёт к росту импорта, в том числе и в сфере авиа услуг, импорт станет дешевле, а следовательно повысится и спрос на оказание услуг.

Понижение курса рубля вследствие снижения банковской ликвидности и возможного понижения цен на нефть может привести к удорожанию импорта.

В) Динамика ставки рефинансирования ЦБ РФ:

+ Дальнейшее понижение ставки рефинансирования продолжит процесс увеличения доступности денег, что приведёт к росту покупательной способности

Г) Соотношение МРОТ и средней потребительской корзины в стране

+ Дальнейшее повышение МРОТ приведёт к повышению покупательской способности

Д) Налоговая политика

+ Возможное перераспределение доходов граждан может привести к уменьшению расслоения общества на богатых и нищих, что приведёт к повышению покупательной способности

Возможное увеличение налогового бремени на бизнес отрицательно скажется на развитии фирмы.

В рамках описанного контекста деятельности фирмы можно выделить следующие бизнес процессы:

Подбор кадров

Повышение квалификации кадров

Продвижение услуг и имиджа фирмы.


.2 Управление маркетингом на предприятии


.2.1 Реклама и PR

Большим подспорьем увеличения доли чистой прибыли явилось размещение рекламы на борту самолетов, поэтому в 2008г. решили возобновить рекламный проект.

В августе ОАО АК "АЛРОСА" разместило в 38 самолетах более 7000 стикеров. Изюминкой кампании стало то, что пассажиры видели рекламное сообщение, размещенное на спинках впереди стоящих кресел, не в течение всего полета, а лишь откинув столик для обеда или работы. Таким образом, пассажирам представилось достаточное количество времени для ознакомления с содержимым рекламного стикера, и вместе с тем, реклама не стала навязчивой, сообщается в пресс-релизе.

В качестве рекламоносителей на бортах самолетов выступают подголовники кресел, стикеры на тележках питания и на панелях для ручной клади, конверты для авиабилетов, посадочные талоны, печатная и сувенирная продукция, разложенная в кармашки пассажирских кресел.

Среди всех видов рекламы на борту самолета особо следует выделить бортовые журналы. Российские пассажиры любят прихватить с собой что-нибудь из самолета. Самые популярные предметы - инструкции по безопасности. Следующими по количеству выносов являются бортовые журналы. Не уступающие по красочности оформления и контенту обычному глянцевому журналу, они распространяются на бортах самолетов бесплатно. А за глянец в киоске придется отдать не менее 100 рублей.

Количество рекламы в таких журналах не уступает глянцевым изданиям. Поскольку самолетами летают в основном люди со средними и выше среднего доходами, то и в качестве рекламодателей привлекаются компании, производящие продукты или услуги класса люкс.

Реклама в аэропортах является очень востребованным направлением и предоставляет рекламодателю следующие возможности размещения:

световые короба (лайтбоксы) в помещении аэропорта;

распространение буклетов на стойках регистрации и представительств авиакомпаний;

распространение буклетов и проведение промо-акций в бизнес-залах авиа-компаний;

видеореклама на LCD им плазменных телевизорах в залах вылета и прилета;

реклама на телетрапах.

Аэропорты сегодня - важнейшие транспортные узлы с огромным пассажиропотоком. И это касается не только московских, но и региональных аэропортов.

Среди московских аэропортов следует выделить Шереметьево, на долю которого приходится более 50 % перевозок московского авиаузла. Аэропорт является владельцем самых дорогих и престижных рекламных мест в Москве. В последнее время значительные инвестиции идут на усовершенствование и развитие инфраструктуры "Шереметьево".

Востребованность рекламы в рамках данного аэропорта высока даже несмотря на то, что стоимость такой рекламы эквивалентна размещению в самых престижных местах центра города.

Реклама в аэропортах обладает "эффектом края". Она закладывается в подсознание пассажира как самое первое или последнее впечатление от города (страны)


3.3 Основные потребители продукции или услуг


Основными потребителями услуг ОАО АК "АЛРОСА" в данном сегменте являются граждане развитых стран, а также россияне и жители развивающихся государств с высоким доходом, требования которых к настоящему времени близки к западным стандартам.


.4 Основные поставщики


Основным поставщиком бортового питания для ОАО АК "АЛРОСА" являются сегодня как специализированные цеха при аэропортах, так и кейтеринговые компании и некоторые столичные рестораны. Несмотря на сформировавшийся рынок, до сих пор существуют проблемы, связанные с нормами безопасности, а также качественными и вкусовыми особенностями поставляемых блюд.

Поставщиками бортового питания являются: созданная в 90-е годы Ресторан «Молодёжка» (450-600 рационов в сутки), следом идет компания «Трэвилиз кофе» (150-470), далее - цех бортового питания «Ресторан при МАП» (150-250)

финансовый учет авиационный

3.5 Управление финансами на предприятии


.5.1 Затраты

Чаще всего для определения себестоимости услуг ОАО АК "АЛРОСА" использует следующую группировку производственных затрат по статьям:

) «Затраты по приобретению прав на услуги сторонних организаций, используемые при производстве туристского продукта»

Яркими примера таких услуг являются:

размещение и проживание туристов у организаций гостиничной сферы (а так же иных организаций, оказывающих такие услуги и обладающие правами на них);

транспортные перевозки у организаций-перевозчиков;

услуги по питанию туристов во время тура у организаций общественного питания;

экскурсионное обслуживание у экскурсионных бюро (в частности у организаторов круизов, сафари, горовосхождений и т. п.);

по медицинскому обслуживанию, лечению и профилактике заболеваний у медицинских учреждений, санаториев, профилакториев;

по визовому обслуживанию (а также иные затраты, связанные с оформлением поездки);

услуги по страхованию туристов в период турпоездки (страхование от несчастных случаев и медицинское страхование);

услуги гидов-переводчиков и сопровождающих;

) «Затраты, связанные с деятельностью производственного персонала»

В первую очередь в эту группу входят затраты на оплату труда производственного персонала (работников, непосредственно занятых производством туристского продукта), включая отчисления на социальные нужды. Затраты, связанные со служебными разъездами производственного персонала, также включаются.

) «Накладные расходы»:

а) затраты, связанные с организацией производства туристского продукта (оплата труда работников аппарата управлении и хозяйственных работников, включая отчисления на социальные нужды; затраты на командировки; содержание и эксплуатация хозяйственных зданий, помещений, механизмов, инвентаря, оргтехники, вычислительной техники; коммунальные услуги; пожарная и сторожевая охрана имущества туристской организации; транспортное обслуживание сотрудников туристской организации и прочие затраты);

б) амортизационные отчисления на полное восстановление основных средств по нормам, утвержденным в установленном порядке;

в) амортизация нематериальных активов;

г) амортизация малоценных и быстроизнашивающихся предметов, специальных инструментов и приспособлений;

д) затраты, связанные с освоением новых туров;

е) оплата услуг связи (телефонной, мобильной, почтовой, местной и др.);

ж) затраты по подготовке и переподготовке кадров;

з) затраты на организованный набор работников, в том числе и затраты, связанные с оплатой услуг сторонних организаций по подбору кадров;

и) платежи по обязательному страхованию (суммарный размер отчислений на добровольное страхование, включаемый в себестоимость тур продукта, не может превышать 1% объема реализуемой продукции);

к) представительские расходы, связанные с приемом и обслуживанием других организаций, связанные с производственной деятельностью;

л) налоги, сборы, платежи и другие обязательные отчисления, которые в соответствии с установленным законодательством порядком подлежат отнесению на себестоимость.

) «Затраты подразделений туристской организации, участвующих в производстве туристского продукта посредством выполнения отдельных видов работ, услуг»

К указанным подразделениям туристской организации относятся гостиницы, дома отдыха, мотели, кемпинги, спортивные сооружения, специальный туристский транспорт и т. п.


3.6 Управление кадрами на предприятии


.6.1 Численность персонала

Добавлены структурные единицы такие как: заместитель главного бухгалтера, бухгалтер-кассир, грузчики, водитель-экспедитор. Уменьшилось количество торговых агентов с 2008 г. введена новая структурная единица в 2010 г. - заместитель генерального директора по хозяйственной части. В 2011 году среднесписочная численность работников авиакомпании составила 64 человека.


.6.2 Организационная структура управления ОАО АК "АЛРОСА"

Численность управленческого аппарата составляет 91 человек - это, командир МАП (Варнавский О.Н.) и начальники существующих отделов.

Во главе подразделения стоит Президент ОАО АК «АЛРОСА» С.А. Выборнов. Несколько подразделений подчиняются непосредственно управляющему группы.

Для работы в отделы авиакомпании ОАО АК «АЛРОСА» принимают людей с высшим специальным образованием.


.7 Анализ руководства предприятия


.7.1 Знания

ОАО АК «АЛРОСА» формируются требования к кандидатам: 1. Знаниям 2. Деловым и личностным качествам. Главный принцип формулировки требований - это их обоснованность.

Знания: - Образование: высшее/неоконченное высшее в области гражданской авиации или туризма; - Знание иностранного языка; - Минимальный рабочий стаж по специальности полгода-год или прохождение практики в авиа или туристической компании.

Работник, принятый на предприятие, в дальнейшем находится под неослабляющим контролем кадровой службы. Разработка и обучение является одной из основных функций службы человеческих ресурсов. Профессиональное развитие работников способствует созданию благоприятного климата в организации, повышает мотивацию работников и их преданности организации.

Повышая квалификацию и приобретая навыки, и знания работники становятся более конкурентоспособными на рынке труда, получают дополнительные возможности для профессионального роста компании.

В ОАО АК «АЛРОСА» новые сотрудники посещают вводные лекции и тренинговые занятия. К ним прикрепляются опытные наставники, которые помогают на первых этапах трудовой деятельности, знакомят с особенностями работы.


.7.2 Умения и навыки

Навыки:

навыки продаж, презентации; - ПК на уровне пользователя, навыки работы с информационными системами, используемые компанией или предрасположенность к их быстрому освоению;

теоретические и практические знания по обученной специальности.

Требования к деловым и личностным качествам кандидата: По долгу службы менеджер по продажам общается с большим количеством людей. Из этого вытекает обязательное условие о наличии коммуникабельности, умения вступать в контакт, стрессоустойчивость. Хотелось бы сделать одно очень важное дополнение: описываемая нами компания придерживается клиенто-ориентированного подхода, т.е. это уважение к клиенту, его потребностям. Можно в совершенстве владеть техникой продажи, отменно презентовать и уметь пользоваться разными "психологическими штучками", но не обладать такой малостью, как клиенто-ориентированность. Для продавца - это одно из самых главных качеств.

Далее, продавцу необходимо хорошо владеть собственно предметом продажи, содержанием услуги, поэтому обязательна способность и готовность к обучению. Также компании важна мотивация кандидатов на достижение результата, готовность вести активную, еще раз мы повторяемся, результативную работу по привлечению клиентов. Это обусловлено тем, что конкуренция в отрасли велика и процесс ради процесса слишком дорогое удовольствие.


Заключение


Таким образом, объектом исследования в производственной практике является ОАО АК «АЛРОСА».

Основной вид деятельности авиакомпании составляют:

регулярные пассажирские и грузовые авиаперевозки на внутренних и международных линиях;

- бронирование мест и продажа воздушных перевозок;

обслуживание в аэропорту;

обслуживание на борту ВС.

Численность управленческого аппарата составляет 91 человек - это командир МАП (Варнавский О.Н.), и начальники существующих отделов.

В соответствии с характером связей между подразделениями авиакомпании и её работниками на данном предприятии применяют линейную структуру управления.

Делая вывод по рассмотренным экономическим показателям, можно говорить, что предприятие развивается не однозначно, происходят спады и рост отдельных показателей.

Движение рабочей силы на предприятии, связанное с приемом и увольнением работников, является важным объектом анализа, поскольку уровень стабильности кадров - один из факторов, оказывающих влияние на производительность труда и эффективность производства.

Главная составляющая успеха ОАО АК «АЛРОСА» Мирнинского авиационного предприятия - это коллектив данного предприятия. Высокий профессиональный уровень специалистов предприятия позволяет найти индивидуальный подход к каждому клиенту.


Список литературы


1.Веснин В.Р. Основы менеджмента: Учебник. - М.: Изд-во «Триада.Лтд»,2006.

2.Виханский О.С., Наумов А.И. Менеджмент: человек, стратегия, организация, процесс: 2-е изд.: Учебник. - М.: Фирма «Гардарика»,2006.

.Гроув С. Эндрю Высоко эффективный менеджмент. Москва, 2006.

.Кохно П.А. и др. Менеджмент. М.: Финансы и статистика, 2003

.Рейльян Я.Р. Аналитическая основа принятия управленческих решений. М.: 2001.

.Ромащенко В.Н. Принятие решений: ситуации и советы. Киев: Политиздат Украины, 2010.

.Сацков Н.Я. Методы и приемы деятельности менеджеров и бизнесменов. Санкт-Петербург, 2003.

.И.Е. Негебля Якутяне заслуженные пилоты и штурманы РФ - Якутск: «сахаполиграфиздат», 2010

. Федеральный Закон Российской Федерации «О бухгалтерском учете» от 21 ноября 1996 г. № 129 -ФЗ.

. Налоговый кодекс Российской Федерации. Часть 1,2.

. Гражданский кодекс Российской Федерации. Часть 1,2.

. Инструкция по применению Плана счетов финансово-хозяйственной деятельности организаций, утвержденная приказом Минфина России от 31.10.2000 N 94н;

. Приказ Минфина РФ от 31.10.2000 N 94н «Об утверждении Плана счетов бухгалтерского учета финансово-хозяйственной деятельности организаций и Инструкции по его применению»;

. Приказ Минфина РФ от 29.07.1998 N 34н «Об утверждении Положения по ведению бухгалтерского учета и бухгалтерской отчетности в Российской Федерации»;

. Приказ Минфина РФ от 06.10.2008 N 106н «Об утверждении Положения по бухгалтерскому учету «Учетная политика организации» ПБУ 1/2008»

. Ефимова О.В. О прозрачности и аналитичности бухгалтерской отчетности // Бухгалтерский учет. №7, 2007. - с.23-25.

. Кемтер В.Б. Бухгалтерский учет, налогообложение и аудит финансовых результатов предприятия: Учебное пособие. - СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2005. - 390 с.

. Рахман Б., Шеремет А. Бухгалтерский учет в рыночной экономике. М.: Инфра-М, 2005. - 312 с.

. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: 4-е изд., Минск: ООО новое издание 2000.- 688с.

. Токарева А.Б. Успешная работа с персоналом - залог эффективной деятельности организации / А.Б. Токарева // Деньги и кредит. - 2003. - № 8. - c. 35-38.

. Приказ Минфина РФ от 13.10.2003 N 91н «Об утверждении Методических указаний по бухгалтерскому учету основных средств »;

. Приказ Минфина РФ от 28.12.2001 N 119н «Об утверждении Методических указаний по бухгалтерскому учету материально-производственных запасов»;

. Приказ Минфина РФ от 13.06.1995 N 49 «Об утверждении Методических указаний по инвентаризации имущества и финансовых обязательств»;

. Приказ Минфином СССР 29.07.1983 N 105 «Об утверждении Положения о документах и документообороте в бухгалтерском учете»;

. Инструкция по учету затрат и формированию себестоимости продукции (работ) в алмазодобывающей промышленности, согласованная с Департаментом методологии бухгалтерского учета и отчетности Минфина РФ письмом от 28.06.02г № 13-0014/261 и утвержденная президентом АК "АЛРОСА" Калитиным В.Т.10.12.02г.